夏治冰：就反方先做强这个观点发表以下几个阐述，这两天我刚好看到有人讲一句话，汽车是工业中的工业，带动作用很强，同样落到我们这群人身上，我们有一个梦想，怎么振兴中国企业的工业，它非常有魅力，这个梦想最终的实现就是强大，强大是我们最终的一个目标，但是还有一个过程的问题你是先做大还是先做强，然后达到一个强大的终结的目的，刚好我们觉得，我今天抽到这个课题也是碰巧跟我们今天所走的路子一样，我们的观点是先做强，先做强才能大，姑且先不去反驳我们对方辨友的观点，我先阐述一下先做强的好处。

图为比亚迪销售总经理 夏治冰

　　第一个要技术做强，因为以往的话，其实我们规模大的企业可能也不少，也曾经有过，包括全球也是一样，但是比如说只有强才能做久，这是第一个，把技术做强才能做久。

　　第二个把品牌做强，只有把品牌做强了，市场才能做大，又是一个先强而后大的。

　　第三个，只有做强了，把技术和品牌都做强了，你才能做到一个，无论从车型的深度来讲，还是品牌的文化做强来讲，也要形成你自己的文化，把这个文化做强，这个传播才能持续，从技术层面，从品牌层面甚至你这种品牌，从文化的一个层面都有了一个强了，才会形成你自己的东西，才能传播，才能在市场竞争过程当中不会迷失自己。

　　再一点，要先做强的话，通过做强才能去抵御，现在汽车产业也是竞争激烈，假设我们看成两大阵营的话，自主品牌和外资品牌的阵营，这两个阵营在交锋的过程当中，肯定会产生竞争，产生互相的挤压和矛盾，如果你不够强，这种矛盾和挤压的过程可能在你做大之前已经被对手给灭掉了，完全压制住了，所以你要足够强的能够站立，而不是一个数量上，数量级别上的大，那可能是不堪一击的一个数量上的一个大，所以你要坚持，比如我们走的路子，先寻求产业领域的突破。

    我们自己的内部有一个叫333战略的产业规划，头三年我一辆车都不出，我们关起门来闭门造车，造碰撞线，各种车型的研发，过了三年以后我才推出我的第一款车型，进入第二个三年，就是这三年刚好是我密集出车型的时间，因为我技术做得很深了，很强了，这三年我就玩得很精彩，像今年08年我就最少有三款全新平台的车上市，F6，还有F1还有F8，我没有研究过全球汽车工业其他厂家的历史，我不知道在全球的汽车历史上有没有说哪个厂家一年出全新的平台出三款车，而且是独立的平台，我们有了这种体验和好处，所以我在产品竞争的时候，我有足够的，因为我前面把技术做强了，我有足够的招数或者足够的牌子应对市场的竞争，比如跟合资品牌博弈的过程，他出新品，我也有新品跟他对应。所以先做强，手上握有牌，做强以后才能跟合资品牌或者外资品牌竞争的过程当中有自己战略回旋的余地，这几个技术做强，品牌做强，文化做强，包括产品做强，这是做强的一个根本，当然我们最终会达到一个强大的梦想和状态，这是我粗浅的观点。