雅阁自1999年来到中国，演绎了一个个传奇：连续八代的雅阁，连续八代的神奇：连续19个月蝉联中国中高级轿车销量冠军，荣获J.D.Power新车质量调研三冠王，到2007年12月在国内累计销量70万辆……谁敢熟视无睹雅阁的成就？而这些，都是雅阁的不懈努力，消费者的明智选择。每次新一代雅阁的上市，都引来对手的一阵恐慌，市场的新一轮激战。在这场轮子的革命中，由雅阁第八代扛起“史上最强”和“B++”的大旗开始。按照惯用的汽车分级标准，B级车是指轴距约在2.6米至2.75米之间，车长在4.6～4.9米之间，排量一般从1.8升到2.4升， C级轿车是指轴距约在2.7米至2.8米之间，发动机排量一般为2升至3.0升。雅阁第八代以2.738的轴距，4.8米的车长，超越了大部分了B级车，达到B++的级别。雅阁第八代，将以宽敞的空间，革新的技术，精致的外观，傲然独立于群雄之中。

　　外型的蜕变

　　第八代雅阁的外型，一改以往线条圆浑的风格，在造型上改走“刚劲有力”路线，在现有第七代雅阁外观的基础上，对前脸，车身腰线等进行了改进，采用较为锋利的线条设计，使外观看起来比第七代更加时尚和动感。而且，第八代雅阁还延续了个头比较大的传统优势，保持宽大的车头和车位，并进一步扩大内部空间，让第八代雅阁的空间达到前所未有的宽敞。所以，从外型上看，整部车显得比较宽大，立体感强，颇有几分ACURA RL的味道。当然，如果你还对八代雅阁的B++有怀疑的态度，那我们来看看真实数据，看看第八代雅阁到底有多大。

　　车身尺度的开拓

　　宽大的车身和内部空间尤其是后排空间，一直是中级轿车追求的高级标准。第八代雅阁在第七代雅阁的基础上，大大增加了车身尺度，第七代雅阁的车长为4854mm，第八代雅阁的车长增加了91mm，达到了4945mm；第七代雅阁的车高只有1463-1466mm，而第八代雅阁(2.0L/2.4L车型和3.5L V6车型)的车高分别增加了17mm和14mm，达到了全所未有的1480mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类在美国已经从“中型”变为“大型”了，尺寸及空间也超越了同级别所有的竞争对手，独具竞争优势。与目前国内中级车市场中的凯美瑞(4825/1820/1485mm)相比，长度和宽度都要超过凯美瑞，而这点，直接让第八代雅阁成为了空间宽大轿车的新代表。雅阁正是遵循“消费者第一”的观念，致力于为消费者开拓舒适的驾乘空间，才在与对手竞争中显得卓尔不群。而且这样的尺寸已经接近甚至达到了C级车的档次，因为目前市场上的B级车车身长度基本在4600-4900mm之间，底盘轴距在2700mm-2800mmm之间，这样，按照第八代雅阁的目前的车身参数，新雅阁被称为B++级车型，名副其实。

　　轴距加长带来的空间惊喜

　　新雅阁的车内空间的升级，正是轴距加长的结果。第七代雅阁的轴距为2738mm，而八代雅阁的轴距增加了63mm，为2800mm。新雅阁的轴距更比凯美瑞的2775mm要长出25mm。另外，前后轮距新雅阁以1590/1585mm也超过了凯美瑞的1575/1560mm，