起步，就与世界同步。这是欧曼刚推向市场时就给自己的定位。刚刚诞生的中国卡车大赛为自己制定了一个目标——与国际接轨，因为组织者知道，欧洲的卡车大赛已经发展20多年了，在7、8个国家正如火如荼地举行。2004年，全国卡车大赛组委会邀请欧洲卡车大赛组织方代表来中国观摩，2005年，中国卡车大赛组委会组团赴欧洲观摩欧洲卡车大赛。吴越俊坦言，与国际接轨不仅与福田的发展理念相近，而且让人对中国卡赛的可持续发展充满信心。

　　2006年，福田的企业理念有了更新更精准的表述：同步世界，共创价值。而且体育营销从欧曼延伸到福田的其他品牌，成为整个福田公司的营销文化主线。欧曼新重卡ETX甚至拿到了欧洲卡车大赛的战场德国霍根海姆赛道上去做新品发布。同样是这一年，中国卡车大赛邀请了欧洲职业车手到中国，和中国的优秀选手进行对抗表演。2007年，中国和英国卡车大赛组委会签署了战略合作协议。

　　卡赛的长远发展需要深厚的群众基础和赛手资源。在体验式营销成为前卫创新的营销方式时，企业却苦于找不到真正娱乐化而非企业灌输式的体验平台。2008年，全国卡车大赛推出的“卡赛训练营”一箭双雕，让这两个问题都有了答案。

　　当歌星满文军略带沧桑的声音“向前跑，和世界一起跑”把福田的企业之歌唱响大江南北的时候，中国的卡车大赛在2008年接到几支欧洲车队的正式报名，参加今年的总决赛。国际顶尖高手的正式参赛无疑会提升中国的卡车大赛“和世界一起跑”的速度。

　　如果是这样 你不要意外

　　赞助卡赛之后， 2004年福田欧曼当年销量比赞助前整整增长1倍多，达到44000辆。当然，市场的爆发式增长的大环境是重要的原因。2005～2006年，福田欧曼和重卡大环境一起又经历了天堂地狱般的跌宕起伏，但欧曼和卡赛的牵手并没有丝毫的放松。2007年，福田欧曼的销量稳定在历史性的6万辆台阶上，和中国重汽、陕汽一起，逼近解放和东风，成为重卡第一军团中的一员，也是重卡第一军团中的唯一一个新面孔。

　　如果福田没有和卡赛牵手，会取得这样的业绩吗？这个问题的答案也许和另一个孪生的问题一样：如果卡赛没有福田，会发展得这样快吗？估计谁也给不出一个十分肯定的答案，就象谁也无法让时间倒流一样。

　　但我们能看清的是，福田欧曼这几年来对卡车大赛从战略到战术的重视，每年的分站地点大都选在欧曼市场开拓的重点区域，有大量的终端客户和大客户代表到现场观摩甚至参赛，每年的新品发布、技术培训、经销商会、产品展示等营销环节也大都搭载到卡赛的平台上。我们能感受到的是，卡车大赛一年四季不间断的海量传播让普通老百姓都知道了，一年几千分钟的电视转播让欧曼重卡的赛场英姿深深印在了人们的脑海，而这，是任何一种企业活动平台所无法达到的。

　　同样，我们能看清的是，福田对卡车大赛全身心的支持。赛车如何能改装到位？赛车和物资车如何从一个城市准时到达另外一个城市？一年下来赛事所用车辆的轮胎和汽油要开销多少？维修保养又需要多少人力物力投入？你不知道，但福田知道，卡赛组委会知道，因为这些繁杂的同时也是需要大量投入的事情，都是福田和它强大的市场网络在默默地实施。赛场上每一个精彩镜头的背后，都凝聚着福田团队的无数的汗水和心血。对卡赛来讲，这样的伙伴不说是唯一，至少是很难找。