新浪汽车讯 2008年4月12日，上海通用全新凯越(参数配置 图库)正式亮相。在凯越这款中级车王者上市五年之后，在上海通用推出别克品牌十年之时，承载上海通用别克转型希望的扛鼎之作全新凯越正式推出了。发布会后，新浪汽车专访了上海通用副总经理孙晓东先生和刘曰海先生。

　　凯越垂直换代肩负品牌转型重任

　　中国市场新老款车型同时在市场上销售的事情屡见不鲜，甚至还有三世同堂的中国车市独有的风景。对于凯越这款上市五年，销量超过70万辆的功勋之车，孙晓东先生坦言：当一款车型被塑造的如此经典的时候，改款换代的压力非常之大，必须十分谨慎。但是不管怎样，每款车都是有生命周期的，不管销量如何，到了年限更新换代时很正常的事情。新老款车型同时在市面上销售，并不妥当，全球范围来看的话，这样的事情也不多。

　　本次凯越发布会融入了大量的科技元素，我们能感受到一种跟以前别克品牌质朴中庸不一样的风格。实际上从新款凯越本身来说，大量的先进技术的引入，例如时尚的LED灯，多幅铝合金动感轮胎，更为运动的底盘调校等等都能看出来本次凯越相比以前有很大的改变，凯越变得更加时尚，更加运动，更加富含科技因子。上海通用副总刘曰海表示，上海通用在中国推出别克品牌已经十年了，我们希望包含诸多创新元素的新凯越的上市是一个新的开始，将别克品牌带入另一个更高层次。

　　泛亚中心挑起上海通用研发重担

　　上海通用总经理丁磊先生很自豪的标志，上海通用之所以成功，原因在于，本土化做的成功。其实，本土化包括两个方面，首先是产品本身的本土化，其次是品牌的本土化。由通用和上汽合资的泛亚中心，针对通用引入国产的多款车型据进行了众多卓有成效的本土化改造，这也是上海通用能够在华取得龙头地位的一个重要因素。孙晓东先生介绍，本次发布的新款凯越，除了外形设计继续由意大利平尼法瑞那公司负责外，其他绝大部分的技术研发工作都是由泛亚技术中心完成的。由此可见，上汽、通用之间多个研发中心的归属职责分工已经日趋明朗化，泛亚将会继续承担上海通用引入车型的本土化研发重任。

　　原材料上涨并不能左右车价

　　今年以来，随着原材料上涨的，车企的单车成本增长了近2000元，同时国IV标准的实施等等一系列因素致使车企在08年伊始就开始承受更多的成本压力。有些车企已经开始采取涨价的措施，很多潜在购车群体对今年上市的新车普遍表示定价过高。对此，孙晓东认为对于车企来说，原材料的上涨并不能左右车价。原材料的上涨对于所有的在市场竞争的车企都是公平的，作为一个成熟的车企，是不需要靠原材料的成本来制定车价的。实际上，车价更大程度上是由市场来决定的，而不是原材料价格和车企之间的竞争关系。一个好的车企，完全可以控制自己的成本，提升产品自身的性价比来化解目前的成本压力。

　　刘曰海先生表示，上海通用作为中国车市的龙头企业，绝对不会轻言降价。他介绍实际上早在今年1月份，上海通用全系车型就都通过国IV标准，由于自身本土化程度极高，成本控制卓有成效以及技术力量资源的丰富，上海通用完全可以通过自身调节来应对目前的状况。

　　新款凯越打响了上海通用别克品牌转型的第一枪，，这款全新车型将会在2008北京车展正式上市并公布价格。