“老款揽胜才是我最爱”

　　因为工作的原因，对越野车有着格外的偏爱，尤其是在沙漠戈壁地带和穷乡僻壤，尤其是遇到困境的时候，它能像一个向导、像一个好朋友一样把你带出绝境。所以一直希望有一台性能卓越的越野车。

　　Land Rover这个品牌，20年前就知道，是从国外的杂志上，当时，中国汽车工业还不发达，进口车很少，也没有更多的机会接触国外汽车品牌，95年在澳洲做电影后期时，才有机会接触‘路虎’，当时曾经开过朋友的老款‘发现’；97年在以色列和耶路撒冷的中东荒漠上开过朋友的老款揽胜。那真是一台从外形到内容和性能的经典之作。

　　之所以选择Land Rover 03款的‘发现’作为我的座驾，是因为它外形经典、朴实、不招摇奢华，内饰简洁、易操作，看上去不很现代，质朴中又有高尚文化的气息。不过，Land Rover的四款车型中，我最喜是老款的那种Rang Rover，不是现在带鱼鳃的新款，它也是4.6的发动机。5年前，我就有意要买，但国内不是不能维修就是走私车，所以就放弃了计划。

　　“03款‘发现’是一个正确的选择。”

　　到了这个价位可以选择的越野车类型已经很多了，而且都是比较好的，我选择03款‘发现’的主要原因是它不像奔驰、宝马显得那么张扬。它的整体感比较低调。另外，北京‘路虎’授权商惠通陆华售后服务比较好，而北京很多进口车代理商在服务上做的不够到位。为此，许多朋友都颇多微辞、不满意。我觉得惠通陆华的售后服务、包括其他的服务还不错，基本能满足车主的需要，使我用这款车很放心。

　　‘发现’我开到现在已经2万公里了，非常棒。它比在澳洲开过的老款‘发现’有了很大的进步，驾驶舒适性提高了，作为驾驶者和副驾位置都非常舒服，而且豪华轿车的常用设备和功能都能有。唯一不足的是，它的后排空间比较狭窄，这是03款‘发现’的一个很大的遗憾。有朋友担心越野车油耗的问题，我觉得如果操作得当的话，油耗并不是很高，我这款车的油耗大概就是17—19吧。

　　在用这款车前，欧洲、美国的许多朋友，也都用过。他们都说小毛病多，比如说电路系统、升降窗、仪表盘等等。但是我开了2年了，故障率非常低，到现在我还没有遇到任何问题，所以觉得这是自己的一个正确的选择。

　　“去新疆试驾‘卫士’两千公里，乃真正的越野车”

　　2004年我参加了路虎俱乐部组织的丝路之旅的部分行程，在这个过程中有幸驾驶了刚刚进口的‘路虎卫士’，大概跑了2000多公里，我觉得这款车是个非常不错的越野车，它的做工有些粗糙，看上去像军车，也像农用车辆。不过，作为一辆手动变速箱的柴油版车，它的驾驶操控性很出色，它的动力和扭力也都好的惊人。缺点是，爬坡的时候反应有点慢，可能是增压器打开的过缓，在爬坡时你必须把油门踩到底，才能反映出它的扭力。他并不适合在高速路上行驶，110公里以内在车里的感受非常舒适，但如果到了110公里以上的时速，车里的风噪、胎噪、发动机的噪音很大。但不能不说，它确实是一辆真正的越野车，一个在荒山野岭征服最困难地段的越野车，是一个值得发烧友可以去收藏的一款车。

路虎车主何平