生产开发自主品牌新车不仅局限于像奇瑞、吉利这样从一开始就进行自主开发的厂商，在经过多年合作造车之后，很多以合资为主的汽车厂商也开始了寻求开发新车自主之路。

　　广汽、广本探索自主概念车

　　广汽集团已经在去年的广州车展上推出自主研发的概念车，作为邻居的广州本田也不甘落后，近期透露将在本届北京车展上推出自主研发的概念车。广汽集团下的广州丰田凭借凯美瑞取得了漂亮的战绩，而广州本田更是引进了多款成功车型，早已打下了比较扎实的基础。两家企业可以说已经拥有丰富的经验，先后开始发展自主车型，是潮流所动，是大势所趋，更是中国汽车企业进一步发展必须要面对的问题。广汽与广本已经给出了答案。

　　南北大众开发新车

一汽大众Model X

上海大众Lavida

　　在广汽与广本的自主开发尚处在概念车的阶段之中的时候，一汽大众以及上海大众的自主新车则已经进入量产的计划。北京车展将是南北大众首展自主新车的第一站。一汽大众的Model X目前的情况还不明朗，但在北京车展上亮相应该没有问题。相比之下，上海大众则快了一步，计划之中的Model Y已经定名为Lavida朗逸，从外形来看，带有很鲜明的大众风格，与大众血脉相连的特质非常突出，与大众的顶级轿车辉腾有些神似。相信在这两款车诞生之后，能够在家用轿车市场形成一股强劲的震荡效果。

　　自主品牌在国内汽车市场的培育下，显示出了勃勃生机，国内消费者需要什么样的车，什么样的价格能够为广大的购车人群所接受，自主品牌的优势不言而喻。随着厂商造车经验的丰富，技术水平的提高以及理念的不断更新，自主品牌不再与低价格低品质画等号，而是能够用实在的价格打造出精品车型。

　　多年之后，我们也能够有自己的“高尔夫”，“法拉利”，我们也会有自己的双“B”品牌，而这些都来自今天的积淀，来自每次车展上自主新车型。2008年北京车展承载的更多的是一种造车的观念并记录这个过程。作为自主品牌，该出手时就出手，北京车展是亮剑的时候了！(新浪汽车 孙磊)