我国汽车出口去年取得了意想不到的成绩，比3年前新增53.7万辆。种种迹象表明：汽车出口市场大有可为。

　　前不久，记者曾亲耳听一个自主品牌汽车制造企业的老总说，他手里握着的出口订单总额已经达60多亿元。这位老总感慨，没想到自己企业的车在国外市场会这么受欢迎。用他的话说，外面的人对自主品牌反倒没有成见。这位老总的话含意很深。

　　去年我国汽车总产销量已达880多万辆，各进口、合资、自主品牌仍在想方设法增加品种和产量，用以拓展市场。中国汽车市场虽然总量很大，但至今仍没有一个单个厂商生产销售达到了理想的经济规模，换句话说，国内汽车市场的品牌品种十分分散，竞争日趋激烈。别说自主品牌感到巨大的压力，就连国际著名的大品牌也有危机感。既然国内市场如此拥挤，理应开拓国外市场，可合资品牌本来就是冲着中国市场的份额来的，它们在中国投资建厂的目的就是进入中国汽车市场。而自主品牌就不一样了，以我们目前掌握的技术和产品水平，如果积极去开拓国际市场，就会收到扬长避短的效果。

　　国内很多自主品牌生产企业已经清醒地看清了这一点，自2000年以来着手进军海外市场，收到了良好的效果。2000年我们的汽车出口不到3万辆，今天我们的年出口量超过了60万辆。中国汽车已经出口到190多个国家和地区，尤其商用车，包括载重卡车、特种用途车、大中型客车受到欢迎，其次是小轿车。中国汽车在出口市场越来越受欢迎自有道理。首先是质量可靠，经过20多年的合资合作，中国汽车制造业掌握了现代汽车的制造工艺和设计理念，所生产的普通汽车已经与国际知名品牌不相上下，甚至更注重耐用和节油。其次中国汽车的价格较便宜，常常比发达国家的汽车便宜三分之一甚至一半。再加上国外的消费者对中国自主品牌汽车没有固定的印象。他们自然非常欢迎中国产的外观现代漂亮、性价比极高的汽车。而且，我们的企业由于掌握了市场竞争的经验，随着出口数量的增加，已经开始在出口国家和地区建厂建点，完善售前售中售后服务，这会更增加中国出口汽车的竞争力。

　　很多中国汽车厂商目前除了加紧在国内巩固和扩大既有市场外，纷纷积极开拓出口市场，扩大中国汽车在国际市场的影响力，为中国汽车走向世界披荆斩棘。随着中国汽车业的发展壮大，中国汽车在国际市场也一定会赢得应有的地位。(李铁铮)