2008年1月份，昌河汽车终端车辆销售1.1万余辆，创下2007年来单月销量新高。奥运年的开门红无疑令近来表现欠佳的昌河汽车为之一振，而福瑞达(参数配置 图库)这颗“福星(参数配置 图库)”市场表现的确不凡。据昌河内部人士透露，骄人业绩源于去年新一届领导集体规划的新策略——“昌河复兴计划”。今年1月的销量新高好似一针强心剂，坚定了昌河汽车改革的信心和决心。

　　新掌门新策略 奏响“复兴”集结号

　　2007年9月，昌河公司高层人事调整，新任董事长李耀、总经理周世宁临危受命，力图扭转昌河汽车当时急转直下的销售业绩。上任伊始，李耀董事长便提出了“昌河汽车复兴”的目标，并宣称将做好准备“竭尽忠诚”去实现“复兴大计”。

　　2007年底，昌河汽车公布了整车15.4万辆，发动机89800台的2008年总产销目标。依照目标要求，08年昌河汽车在销售管理体系的重组和营销网络的优化方面推出了多项新举措，而新年伊始的销量突破无疑在一定程度上验证了新策略的正确。

　　昌河汽车销售部门的一位负责人告诉记者：“新一届领导人带来了更加合理的管理模式和营销思路。一月的开门红意义非常重大，对于一直处于低潮的公司销售情况，新策略的立竿见影让我们重拾信心。现在公司上下众志成城，在新领导班子的带领下，一定会完成‘复兴’目标！”

　　高能低耗 福瑞达高举品质大旗

　　之前的微客市场，多是外形陈旧、性能落后、技术老化车型，市场销量普遍不好。随着消费者消费理念的成熟，作为微客Ⅲ代代表车型的福瑞达正好满足了消费者的心理预期，将市场定位于城乡创业人群以及中小城市消费群体，自2006年5月份上市后不到8个月内，销量即突破2.3万辆，可谓一炮走红，得到了市场的充分认可和广泛接纳。昌河汽车工作人员分析认为，福瑞达之所以备受欢迎，其准确的市场定位和扎实的品质保证功不可没。

　　昌河福瑞达在将第II代车型大空间、燃油经济性等优点发扬到极致的基础上，增加了科技化的配置，并进一步改进了其安全性能。而在外观设计上，以堪比轿车、MPV的舒适度和引导潮流时尚的创意来实现审美价值。具体而言，Ⅲ代微客兼容MPV车型宽敞的的车内空间和轿车的操控性、舒适性，且在承载性与舒适性两方面实现了平衡，兼顾客、货需求。百公里油耗不大于6.3L的突出节油性能，更助力其搭上“高能低耗”环保理念和燃油税开征在即的顺风车，拥抱明媚的市场前景。

　　争当弄潮儿 福瑞达肩负昌河复兴希望

　　作为中国微型车市场的“四大豪门世家”之一，昌河汽车2003年的年度总销量就已超过100万辆。近年来，针对汽车市场消费需求的不断升温、微型轿车不断抢占市场份额的态势，昌河汽车潜心钻研市场动向，提出了微客在设计、技术和配置上向轿车化迈进的大胆前瞻性创新思路。首款“采用轿车配置、适用微客价格”的微客Ⅲ代车型——福瑞达，即在外观设计、安全舒适、经济实用等方面立于时代潮头。

　　福瑞达代表的微客发展潮流，也正是昌河汽车今后一段时间内的主攻方向。“十七大”之后，国家强调重视初次分配和提高人民生活水平，解决了温饱问题之后，很大一部分民众自然面临创业和发展生产的需要。据昌河董事长李耀预计，未来国内微车市场的容量将增至120万辆，他期望能够借此时机恢复昌河微车的产销两旺。他同时表示，昌河复兴的计划任重而道远，“但我们有信心也有实力去实现”。