里斯本悬想：1902年诞生的凯迪拉克，曾经伴随着一个大国的崛起而崛起，成为美国式“光荣与梦想”的标志。如今,当它的新款CTS驶入神州大地，是否将伴随古老中国的复兴而再度崛起？

　　一出豪剧大戏开场，必有预兆和前奏。凯迪拉克新车———全新2008CTS在全球面市的前奏，便是一次全球媒体的试车活动。去年10月中旬，中国媒体记者作为“先遣队”之一首先进入“营地”，来到了葡萄牙首都里斯本。

　　地处欧洲大陆最西端、濒临浩瀚大西洋的里斯本，由于坐落于河海口岸边的7个山丘上，而又被称为“七丘城”。作为首都城市，里斯本在欧洲是最小的一个，然而凭借这里冬不结冰，夏不炎热，终年坐拥清风、艳阳、春色的先天优势，却又成为欧洲最受欢迎的城市之一。但在这里试水全新凯迪拉克CTS，按通用汽车的本意，总不会仅仅出于这样的原因。

　　行前，细细翻阅过有关凯迪拉克的“档案”，一页页翻过，逐渐走出往日对于凯迪拉克的模糊印象，而被一种骤然升起的强烈感受所震撼：世界上豪华车无数，却没有一款车会像凯迪拉克那样载负着如此深厚、壮阔的历史和时代涵义。因为，它是伴随着一个大国的崛起而应运而生的，同样它也伴随着一个大国的强盛而强盛起来。

　　据史书记载，美国的真正崛起是在19、20世纪之交。1902年诞生的凯迪拉克豪华轿车，便成为一个崛起中的大国身上一枚闪亮的徽章而被世界所瞩目。在被称为“美国世纪”的这100年里，凯迪拉克的故土逐渐到达辉煌的顶点，它也作为美国式豪华车的代表走在时尚前端，走过辉煌的岁月，而成为财富、地位的象征和美国式“光荣与梦想”的标志。它因为最能代表尊贵、豪迈和权威，因而尤为被美国总统们所钟爱，从威尔逊、艾森豪威尔、肯尼迪到克林顿和乔治·布什，都曾与凯迪拉克结下不解之缘。它的忠实拥趸中也不乏演艺界巨星，“猫王”埃尔维斯·普莱斯利一生就买下过不亚100辆凯迪拉克。回望百年凯迪拉克，还不能不惊叹于它所创造的无数个第一：1908年，率先使用标准汽车零部件批量生产；1912年，第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置；1915年，又第一家研制出V型8缸高性能发动机，比起奔驰、宝马等竞争对手整整早了几十年；1954年，成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车厂家；1964年，首先开发出汽车冷暖空调系统；1974年，首先在所有车型上装备前排安全气囊；1975年，成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商……由于它的超前、卓越，因而成为历史上首个获得伦敦皇家汽车俱乐部奖殊荣的美国汽车公司，继而又赢得伦敦皇家汽车俱乐部授予的永久性“世界标准”荣誉称号。

　　自品牌诞生以来，凯迪拉克总是不断地寻求突破，每每引领着潮流前进。更多的文化积淀，使凯迪拉克已经超越汽车本身，而成为“美国梦想”、“美国精神”的一个载体。以致在韦伯斯特大词典中，“凯迪拉克”被诠释为“同类中最为出色、最具声望的事物”。

　　然而，如果让时光倒流，在历史的长河中排列大国各领风骚的次序，美国还只是一个后来者。真正的“前辈”，恰恰就是我们正在踏上的这个国度———欧洲的袖珍国家葡萄牙。正是这个面积不及中国福建省、人口不到100万的国家，在14、15世纪拉开了人类大航海的序幕，并在几十年间奇迹般地成为西欧富国、强国之翘楚，一度与西班牙瓜分了整个地球。