第五部分 奇瑞奥运绿色大使——A5 BSG\ISG

　　1、概述

　　2008年北京奥运会承担向世界展示 “绿色奥运”精神的主要轿车企业是奇瑞汽车有限公司。根据科技部、北京市政府、北京奥组委启动了北京科技奥运建设专项课题显示，将应用80辆混合动力轿车参与奥运交通服务，奇瑞汽车有限公司中标其中50辆的份额。届时，奇瑞汽车将组织一支“绿色车队”服务奥运会，该车队包括40台BSG弱混合动力轿车,10台ISG中度混合动力轿车，两项技术均搭载于奇瑞A5轿车。

　　自1972年慕尼黑奥运会首次使用电动车以来，历届奥运会和残奥会都使用了当时最先进的环保节能车辆，以显示三大奥运主题中的科技奥运和绿色奥运两个部分。参与提供这种代表最先进技术的企业先后有宝马汽车、通用汽车等世界汽车巨头。

　　之所以能够代表中国企业在奥运会期间展示最新成果的新能源轿车，主要缘于奇瑞汽车在该领域取得的一系列优秀成果。这些成果包括奇瑞是中国最早启动该项目的企业之一，并实现产品最早下线，也是中国最早进行量产的企业。奇瑞ISG和BSG技术已申请144项专利。

　　更难得可贵的是，奇瑞的ISG、BSG轿车已分别完成包括春夏秋冬四季试验、3万公里综合路况试验、8万公里城市工况试验和60万次动力总成耐久性试验，目前已进入国内最具挑战性的试验项目即出租车24小时实况跟踪试验，根据每日实验日记进行动态调整。

　　2、奇瑞BSG和ISG情况简介：

　　1) A5 BSG轿车

　　²油耗：与同排量其它轿车相比，城市工况可达10%-15%左右。

　　²其它废气排放：二氧化碳的排放量减少12%左右

　　²排放标准：国四标准

　　²可靠性：

　　²项目进展的描述：

　　2004.11 “BSG混合动力轿车核心技术与关键零部件研发”项目申报了十五国家863

　　计划，并获科技部的批准

　　2005.10 BSG混合动力轿车试制成功

　　2006.01 已通过科技部“BSG混合动力轿车核心技术与关键零部件研发”项目最终验收，获得高度评价；

　　2007.06 A5 BSG正是下线

　　2007.11 10台A5 BSG弱混合动力轿车投放芜湖出租车市场，迈出了自主知识产权混合动力轿车产业化、市场化的第一步

　　2) A5 ISG轿车

　　²油耗：与同排量车相比，城市工况可达25%-30%

　　²其它废气排放：二氧化碳的排放量减少12%左右

　　²排放标准：欧V标准

　　²可靠性：

　　²项目进展的描述：

　　2003.11 奇瑞“ISG混合动力轿车”项目被科技部批准列为十五863计划二期滚动项目

　　2006.02 ISG混合动力轿车试制成功，实现了混合动力的功能要求

　　2006.07 科技部领导与专家组在奇瑞公司对“ISG混合动力轿车研发”项目进行了最终验收，专家组一致同意通过并给予了较高评价

　　2007.10 A5 ISG 下线

　　3、第三方证言：采访十辆BSG车的运行情况(2007年11月，10辆A5 BSG车投放芜湖出租车市场)

　　一、座谈会：

　　12月21日下午奇瑞清洁能源项目组与出租车司机进行了座谈，对运营情况进行了解。车辆运行里程为6000公里左右，白班和晚班的每公里平均运营费用在0.4元左右。

　　白班和晚班的每公里运营费用在0.38元-0.42元之间(正常1.6L出租车在0.47元左右)，按340 km/天的行程里程计算，每天节能的费用在30元以上，一年在运营费用方面即节省10950元。

　　截至目前，车辆平均油耗为7.78L/100km，燃油经济性提高了10%。出租车市场反应良好，很多出租车司机和乘客都表示了对该技术的关注。出租车司机均表示，按照以往的经验，渡过磨合期后，油耗会进一步降低。

　　二、采访稿

　　2008年1月9日，对10辆BSG出租车司机的采访发现，这些师傅们都有比较长的驾龄，对新车的熟悉速度非常之快，随着运营时间的增加，他们逐渐摸到了BSG的“脾气”，他们知道在匀速80码油耗最低，开空调只需要百公里7升油，他们甚至建议使用A5 2.0L的装配BSG，根据，等过了磨合期，即使2.0L，也不会高于7升。

　　BSG(Belt drive start generator) 能够如此省油的主要原理是，电机启动时，BSG系统快速、平稳、低噪音启动发动机，发动机达到一定转速时才开始供油，降低了发动机启动时的恶劣油耗与排放。一般40%左右的能耗都消耗在停车和启动怠速之间，在等红灯或整车怠速时，控制发动机停止运转，实现Stop/Start功能，这样既可以节省了燃油、又降低了整车的排放。

　　采访对象：钟女士：99年开始开车，已经开了100多万公里，主要跑南京机场、合肥、 铜陵、市区

　　高师傅：93年开始开车，已经开了150万公里，主要跑南京机场、市区

　　王守云师傅：97年开始开车，已经开了150万公里，主要跑黄山、合肥、南京

　　记者：您开这车有多长时间？营运这么长时间中，你对这车的总体感觉如何？

　　师傅：都是2007年12月6日拿到车的，基本跑了11000公里左右。

　　总体感觉比较好，节能、环保、省油。在路上，很多同行对我们这个车很感兴趣，跑来问，有的还跑来试开。坐这个车的回头客也非常多，说这个出租车好高档。尤其是在停车时，没有尾气排出来，好多认识的私家车司机都跟我们打听。

　　记者：你之前开过别的车嘛？开过什么品牌的车？什么类型的？(汽油的还是什么的？)你觉着这个车和之前开的车有什么区别？

　　师傅：钟女士：开过夏利、风云A5、A1

　　高师傅：开过中巴、长安面包、通宝、夏利、风云、东方之子、QQ6

　　王守云师傅：开过夏利、风云、东方之子、QQ6、索纳塔、红旗、桑塔纳、桑3000

　　以前开的车都是汽油的，这还是头一回开不是汽油的车呢，和汽油车主要区别就是省油，另一个就是受欢迎(哈哈)

　　记者：这车的百公里油耗多少？

　　师傅：基本在0.4元/公里，最低的0.34元/公里，这个月基本上都平稳在0.34这个水平，还在慢慢往下降。

　　百公里7个油，最经济的时候是80码匀速的时候。

　　记者：你觉得这个车有哪些优点？

　　师傅：节能、环保，减震也好一些，操作比较方便，很多驾驶员和乘客对这个新技术很感兴趣，经常在路上，等红灯时吸缸不烧油，所以也不排尾气，看到的人以为是熄火了，还好心提醒我说师傅你的车熄火了，其实是BSG启动的功能起作用了。

　　这个车为什么省油，主要秘决就在这里，在我们等红灯和整车怠速时候，BSG就控制发动机停止运转，存储能量，所以怠速的时候就看不到我们排尾气，那个时候汽油车在费钱，我们在存钱。一费一存，我们就省了钱啦！

　　现在带BSG的车能稳定在0.34元/公里，比同排量的车要便宜一大截，按照一年20万公里路程节省14000元/年，那么3-4年就可以省一台车的钱。

　　记者：你觉得目前这个车还有哪些方面需要改进？

　　师傅：目前性能比较稳定，有时故障灯有些问题，座位高了一点，建议将BSG应用在A520上效果也会很好。

　　记者：你对奇瑞其他产品有何建议？如果私人买车，你会考虑这种新能源的车？为什么？

　　师傅：如果买同排量车，肯定买这车，大气、舒服、节油，一年省一万多块钱，当然愿意买这个车，还支持国家环保。

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