本报讯 (记者蒋彦鑫)地铁四号线北延工程一直备受关注，昨日，海淀区有关负责人表示，由于票价、客流量以及建设方式等方案还在论证过程中，按照现有的计划，今年年内北延工程暂不启动。

　　北延 将至永丰科技园

　　昨日，在林抚生区长所做的政府工作报告中提出，借北京轨道交通快速发展的时机，海淀区将全力做好地铁四号线、十号线海淀段建设，启动地铁九号线等工程征地拆迁。

　　据了解，按照现有的安排，地铁四号线终点站将向北延伸至北清路永丰科技园，延长里程达8公里，沿途设车站4座，站名初步定为百望山站、西北旺站、航天城西站、永丰站。目前，海淀正抓紧研究详细规划方案。

　　运行 考虑分段运营制

　　事实上，四号线北延工程早已提出，但一直迟迟没有最终定论。此前媒体报道指出，四号线延长后线路太长、客流不足、造价太高、如何收费等，都存在一定的争议。对此海淀区发改委主任赖东昨日接受采访时表示，地铁的建设是由市政府和沿线辖区共同投入，海淀区一直在为北延工程争取。

　　赖东表示，目前，关于四号线北延的各种方案都进行了反复讨论，主要集中在地上建设还是地下建设；是否进行分段经营等方面。他表示，就分段经营而言，有方案提出，地铁行驶到龙背村后，实行“大回小回”制度，部分车辆在龙背村就返回，部分车辆则驶向终点，从而节约成本。

　　收费 有望实行低票价

　　此前，相关部门在方案中提出，地铁四号线北延后考虑到线路较长，将实行分段收费制度。昨日赖东表示，由于北京的地铁目前已经实行低票价政策，别的地铁线路目前都实行一票制，为此，关于四号线建成后的收费方法也还在论证，但肯定跟北京全市地铁票价政策是一致的。

　　他同时表示，低票价后四号线北延在经济投入和分配上还有待调整，需要重新考虑。在今年年内，按照现有的安排，北延工程预计不会启动。