【流行话语】

　　2007十大汽车流行语

　　每到年终岁末，各行各业都少不了一番盘点。2007年的四川车市有哪些特点呢？通过搜罗汽车市场的流行语，我们不难把握一年来四川车市的发展脉络。

　　1.满城尽跑“1.6”

　　★话语解释：从2006年末中国车市数据来看，1.6及以下的车型销售量占据轿车的半壁河山。在国内十大畅销轿车品牌中，多数品牌的主打排量也都是1.6。因为这个排量的汽车价格适中，主要集中在7万-13万元；品种多，能够满足各类不同人群的需求；技术比较成熟，科技含量较高。

　　★影响力：不仅是2006年、2007年、2008年，甚至以后的岁月里，1.6都将成为国民消费主流。

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　　2.“Cross” 玩混搭

　　★话语解释：Cross在英语中是指交叉、混合物。运用于汽车领域，它代表着综合多种车型特点的跨界车型。Cross车型融入了轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性等方面的设计理念，不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求，而且还向人们展示了一种在工作、生活和休闲之间任意切换的生活风尚。

　　★影响力：“Cross”成为2007中国车市最流行的关键词之一。目前，上海大众、长安福特、马自达、宝马、奔驰以及奇瑞等众多厂商纷纷推出融入Cross(跨界)设计理念的多功能、交叉车型。

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　　3.小排量叫好不叫座

　　★话语解释：据统计，2007年上半年1.0L排量以下的微型轿车销量同比下降近三成，累计销量只有13.43万辆，仅占市场份额的5.8%。据了解，这是微型轿车销量连续第四年下滑。

　　★影响力：越来越多的小排量汽车厂家和销售商纷纷转移阵地，或直接转移战略重心，研发中高端车型。如吉利在2007年上海车展上没有展出一款微车，反而以远景、金刚等车型表明进军中级车的决心；奇瑞也开始把1.6L和2.0L排量车作为主要的市场中心。

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　　4.中高级车火拼

　　★话语解释：随着2007年7月迈腾的上市、9月二代马6法兰克福的亮相，以及11月广州车展蒙迪欧致胜、八代雅阁的正式发布，曾经“一车独大”的时光不再，取而代之的是“群雄并起”的战国时代。在激烈的竞争中，中高级车价一路走低，雅阁从最初的30万元左右降至今天的20万元上下，马6低端车型售价亦下探至16.98万，蒙迪欧致胜新车定价也低至18.1万元。

　　★影响力：2008年，中高级车市一大批车型将换下老面孔，近10款主流中高级车将更新换代。据业内人士观察，2008年的中高级大战将在日系和欧美系、合资品牌与自主品牌之间展开。

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　　5.油价又涨了

　　★话语解释：从2005年开始，汽油价格就不停向上蹿，90号汽油每升从4.56元上调至4.96元，93号汽油每升从4.87元上调至5.29元，97号汽油每升上调到至5.63元，0号柴油每升上调至5.28元。对于车主来说，养车成本日益增加。

　　★影响力：坏事也能变好事，减少开车，既能缓解交通拥堵，又有利于环保，还能推动新能源车的尽快量产。

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　　6.金九不金 银十不银

　　★话语解释：与以往在“金九银十”期间快速下单相比，2007年，许多消费者普遍呈现持币待购状态。往年厂家的优惠政策多在“金九银十”推出，今年很多厂家在8月就提前打响价格战，导致消费者对9、10月降价产生更大心理预期，导致消费者“该出手”时“不出手”。

　　★影响力：这表明购车消费已趋于理性。看来，车商除了在“金九银十”推出降价促销活动外，还要在售后方面下功夫，才能打动消费者。

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　　7.股市影响车市了吗

　　★话语解释：随着股市的一起一落，大量的消费资金被分流。这对于车市而言究竟有着怎样的影响？消费者在股市投资与汽车消费之间如何取舍？为揭开谜底，华西都市报汽车事业部策划了一次特别调查，并发现，虽然股市的红火或者大跌在短时间内分流或套牢了车市部分购车资金，但从长远来看，股民对于汽车消费的热情并未减少，反而有所增加。专家认为，炒股者大都用的是闲钱，红火了自然可以买辆车犒劳一下自己，被套牢了，转移资金时也会考虑买车，以作投资。

　　★影响力：股市并不影响车市，真正买车的人是对车有需求才买，与股市无关。

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　　8.二手车也有了质保期

　　★话语解释：早在2006年，商务部正式出台的《二手车交易规范》对二手车市场进行了进一步细化和规范，但是在四川大规模的实施还是在2007年。根据《二手车交易规范》规定，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，将向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。

　　★影响力：解决了购买二手车的后顾之忧，维护了二手车行业的健康发展。

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　　9.自主向上 合资向下

　　★话语解释：从2006年开始，竞争激烈的汽车市场就出现了这样一个现象：盘踞中高级车市多年的合资品牌汽车开始转移视线，纷纷向“下”游走，一夜之间，合资车市场出现了小车当道的壮观景象；而以小排量经济型车起家的自主品牌汽车却反其道而行之，往“上”游走，竞相推出大排量车。

　　★影响力：对于那些自身技术研发实力相对较弱、资金来源渠道单一的自主品牌，要在这场战争中取胜，相当困难。

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　　10.车企换标 车主换标

　　★话语解释：综观2007车市，不仅车主在换标，汽车企业也在换标。一时间，换标成了一种潮流。车主换标主要是虚荣心作祟，觉得换个好品牌车标有面子、有个性；车企换标则想改头换面求得新发展。最近一两年，吉利、长城、长安等自主品牌不约而同地换上了新标，比亚迪也即将换标。

　　★影响力：换个新标容易，但换标的同时，能否带来产品质量的全面提升，售后服务的全面升级、企业理念的全面创新，对每一个换标企业来说都是非常艰巨的课题。

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　　记者 张佳雨