无论是紧急变线还是应付道路危机，超高稳定性的底盘系统都值得信赖，ESP电子稳定系统的介入柔和 试车图库

内饰布局紧凑，有较强的设计感，但某些细节问题处理的并不是很完美 试车图库

HMI人机交互系统将车内功能有机结合，极大的提升了操作便捷性，并且这个系统直观，易于使用 试车图库

水平调节双疝气大灯，带清洗装置，同时兼具主动转向功能 试车图库

　　·侯选车型之 长安福特新蒙迪欧

　　文/包腾锦 图/徐安（个人博客）

　　测试车型：长安福特新蒙迪欧2.3L自动运动型   详细测试数据

　　新浪总评：★★★★

　　出色的外观设计首先便可赢得消费者的高关注度，驾驶性能方面也有了很大的提升，在紧急制动测试中更是一举拿了34.6米的极佳测试数据。但遗憾的是，内饰做工方面仍有待提升。

　　文/包腾锦 图/徐安

　　·优点

　　1. 出色的外观设计，内饰布局紧凑简洁

　　2. 制动性能出众，100Km/h-0的制动距离仅为36.4米，日常使用同样让人十分满意

　　3. 底盘稳定性较好，相对旧款车型人车的可沟通性进一步变强

　　4. 前排运动型座椅让人印象深刻，无论是承拖能力，侧面支撑能力都有很好表现，并且腰部支撑让人感觉明显

　　5. 爱信6速变速箱换档迅速，平顺，颇有几分CVT的感觉

　　6. 仪表盘设计十分漂亮

　　7. 人机交互系统似乎比I-Dirve以及AUDI的MMI更容易使用

　　8. 235 45R的轮胎配合合金轮圈，不仅从视觉上带来运动气息，也有效提升了实际的抓地能力

　　9. 转向系统精确，合理的阻尼设计让日常驾驶也不感费力

　　·缺点

　　1. 2.3L引擎配合6速手自排变速箱只提供不错的前段加速能力，140Km/h之后的再加速能力较差

　　2. 大于120Km/h的速度匀速行驶，风切声较大

　　3. 内饰做工品质有提升空间

　　4. 即便是23.98万的顶配车型也没有配置GPS

　　新蒙迪欧让人印象深刻的是超高的底盘稳定性，我们分别在ESP开和关的状态下进行穿桩及紧急避险的测试。在180m穿桩项目，ESP开和关两种状态下，车辆都保持了相似的稳定性，这也表明了新蒙迪欧底盘的原始调教便拥有极高的极限。在80Km紧急避险项目中，当关闭ESP之后，以80Km作紧急避危险便会失控；启动ESP，车辆便可完成避让，但ESP的介入动作并不明显，甚至柔和得较难察觉。通过ESP开和关两种测试模式，可知道ESP的调节良好。

　　新蒙迪欧出众的抓地力表现还要归功于同级难得一见的高性能轮胎，型号为235 R 17。

　　转向系统的表现同样出色，转向阻尼适中，路感清晰但并不会象BMW那样沉重。

　　制动性能最为让人诧异，100Km-0的紧急制动距离仅为36.4米，我们为此进行了多次反复的测试，其中半数进入36米区域。前320cm后200cm的大尺寸制动盘片提供了更为有效的制动力输出。

　　·Ultrabo：它是怎么做到的？100Km/h-0紧急制动距离36.4米