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小巧Mini的迷你60年(图)

http://www.sina.com.cn  2007年11月20日 08:57  汽车与你

  “我讨厌一切大的东西……特别是大车!”Mini之父Alec lssigonis这样说。

图为Mini的迷你60年资料图片

  一定意义上,Mini是车坛中跨越汽车和时尚界最成功的例子。在网络上或者时尚杂志上,关于Mini历史的介绍都多不胜数。是什么让Mini能够如此成功呢?我手上就有一本Mini的宣传小册子,与其他(参数配置 图库)车厂目录截然不同的是,里面的介绍和展示方式都充满了创意和趣味性,薄薄的一本就能感受到Mini的活力和特别的历史。

  一幅类似游戏大富翁的介绍让本来沉闷的历史介绍趣味横生,大富翁介绍的是Mini创始人Alec lssigonis传奇的一生。Alec lssigonis出身在一个经营机械生意的希腊家庭,在理工学院毕业后开始了职业生涯,1936年正式进入Morris汽车。1952年Morris和Austin汽车合并,组成了ritish Motor Corporation(BMC)。1956年苏伊士运河危机爆发,油价大涨,Morris计划设计一辆省油的四座小车,由Alec lssigonis担任设计师。他遇到最困难的问题是,如何将小车的车身从3,658mm减少到3,048mm。他大胆使用了前所未有的横置发动机设计,前轮驱动,并将变速箱放在发动机之下,这样的设计不但可以减少车身长度,还令80%的空间用作驾乘座位和行李箱。

  1959年,第一辆Mini正式诞生,率先亮相巴黎车展。Mini这个名字并不是一开始量产就使用的,在早期的广告材料上使用的是SE7EN的名字。Mini Classic当时的定价是500马克,比当时流行的其他小型车价格要贵上一倍,不少人对它持怀疑态度。1964年,Mini MK I车型采用了新的液压悬挂设计,虽然提高了驾乘舒适性,但却因售价过高受到不少的批评,后来不得不恢复最原始的橡胶悬挂。但因为新奇个性,Mini受到了时尚人士和皇室成员的青睐。当时风靡全球的披头士乐队也是Mini的追随者,George Harrison、Paul McCartney和Ringo Start各有一台Mini Cooper,而Enzo Ferrari也经常被人发现开着Mini Classic在山路上自得其乐。1960年,英女皇也坐着Mini畅游温莎堡公园,Mini的风头一时无二。

  1960年第一辆Mini登陆美国,全球共售出63,000辆。从此,Mini声名大噪,除了平常我们所见的普通Mini车型外,还衍生出多种不同的车型,从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。1964年,越野版Mini--Mini Moke开始生产,是一个基础的商用版本,承担轻量的道路载货任务,这个版本在海外远比在英国流行,搭载848c.c的发动机。到了1967年开始发展MK II车型,前格栅经过重新设计,后车窗也变得更大,换上了矩形的尾灯。1969年,MiniClubman正式推出,Clubman有轿车和Estate两种车型,换上了MK II的车身,Estate车型与Austin Countryman/Morris Traveller很相似,只是少了木质的仪表板。1982年Mini的顶级型号Mini Mayfair问世,相比Mini City,Mini Mayfair要豪华得多,收音机、头枕、上锁的油盖都成为了标配。1992年Mini系列中最为珍贵的Mini British Open限量版推出,采用了1.3升的发动机,运动绿的车身,还有全尺寸的电子收合顶篷和部分皮革内饰。

  提到Mini,就不能不提John Cooper。1946年Alec lssignonis驾驶着自己制造的Lightweight Spedal参加了Brighton速度测试赛,当时John Cooper也开着他的Cooper 500参赛,而John Cooper以一公里的距离胜出,两人马上成为了好朋友。Alec让Mini问世,而John Cooper把Mini带上了赛场。1961年,Mina Cooper正式推出,沿用了John Cooper的Cooper 500后置发动机的创新设计,搭载了一台排量997c.c.双化油器发动机,并对凸轮轴和燃烧室进行了改进,使其最大马力达到55hp,并且首次采用了前轮盘式刹车系统,为Mini叩开了赛车世界之门。到了1962年,所有一级方程式赛车都跟随Cooper采用后置发动机的设计,小Mini对F1的影响可不少呢。1963年Mini Cooper装备上了1,071c.c.的发动机,最大马力70hp,更名为Mini Cooper S,其极速接近160km/h。Mini Cooper S由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶,1964年首次参加了蒙特卡洛拉力赛并获得冠军。1965年经过再次改进,装备1,275c.c. 78hp发动机的Mini Cooper S由Timo Makinen驾驶,赢得当年的蒙特卡洛拉力赛冠军。Mini在60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军。

  2000年9月,最后一辆,也就是第5,387,862辆Mini Classic驶出了英国长桥工厂的生产线,象征了Mini Classic时代的结束。1994年,宝马集团并购了罗孚集团,Mini也收归宝马旗下。2001年,新Mini在宝马的领导下重生,新车不再“迷你”,比老款Mini足足长500mm,但是它那圆圆的头灯、六角型的散热格栅都一一保留。第二代新Mini在2006年巴黎车展推出,这两代宝马Mini在9月刊的《汽车与你》已有详细介绍。Clubman车型已经复活,今期的试车或许你已经读过,那么,下一个重生的是否就是传言中的Mini Moke呢?(撰文:刘敏莉)

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