靠近北极的瑞典，一直是车媒们梦想去的地方，因为那里有在人们的印象中，似乎一直存在的一个约定俗成的认同，世界上最安全的汽车——VOLVO。

　　11月8日、9日，作为中国媒体代表团14成员之一，重庆地区唯一邀请媒体，本报记者有幸参加了在瑞典哥德堡沃尔沃(Volvo)举办的汽车全球安全论坛，并亲身试驾和感受了其最新完全技术以及未来汽车安全方向。

　　让我们换一种角度走近VOLVO的安全！

　　五大新技术亮相

　　沃尔沃汽车的核心价值——安全，现实道路交通安全是VOLVO安全哲学的核心。其发明的安全底盘、三点式紧缩安全带和侧撞防护系列等，现在已经成为当今一流汽车产品的标准配置。在全球安全论坛上，VOLVO最新研发的五大独创技术更是令人震撼。新的带自动制动功能的碰撞警示系统(CWAB)；自适应巡航系统(ACC，已经首先应用在S80车上)；距离警示系统(LDW)；驾驶员警示控制系统(DAC)。

　　如果你打盹，车偏离了车道，汽车帮你自动校正；如果你开小差，车要撞上障碍，汽车自动帮你刹车；如果你与前车距离太近，汽车会提醒你……这些独特的主动安全系统有效的帮助司机规避危险，减少或避免交通事故的发生。我们在VOLVO试车场感受了CWAB，在哥德堡的公路上亲身体验了这些技术。

　　带自动制动功能的碰撞警示系统(CWAB)

　　据权威调查统计，在所有追尾事故中，约有50%的司机根本没有来得及踩刹车。新的带自动制动功能的碰撞警示系统(CWAB)是一个非常精密的安全系统。在追尾事故即将发生时，如果驾驶者还没有踩刹车，那么该系统会自动启动制动系统，防止追尾事故的发生。同时，该系统在意识到追尾危险时，位于风挡上的红色报警灯会闪烁并发出声响，提醒司机采取行动。　　

　　自适应巡航控制系统(ACC)

　　该系统特别适合在那些交通流量不稳定的道路上，可大大降低驾驶者的驾车强度和提高驾车安全性。ACC系统通过雷达反馈回来的信息，及时自动调整车速来保证与前车足够的安全距离。驾驶者只需简单的设定一下最高巡航速度(30公里/小时-200公里/小时)和与前车的间隔时间，即可安心享受安全的旅程。与前车的间隔时间有5种选择，分别在1秒-2.6秒之间，当雷达发现前车的速度减慢时，会自动调整车速以保持相应的安全车距。

　　距离警示系统(Distance Alert)

　　这一系统的作用在于当自适应巡航控制系统(ACC)关闭时，也可帮助司机保持与前车的恰当距离。距离警示系统通过中控台上的一个开关被激活。DA系统可预先设定与前车的时间间隔。和ACC系统一样，共有5种选择。

　　当两车迅速接近、时间间隔低于预先设定值时，驾驶员将在前风挡的下方看到警示。如果DA系统和ACC系统同时被开启，那么DA系统将临时暂停工作。DA系统和ACC系统都可帮助驾驶者顺利遵守各国对于安全车距的相关交通法规。

　　车道偏离警示系统(LDW)

　　LDW系统也是通过和DAC系统相同的1台摄像机来检测车辆在车道线之间的位置。如果驾驶员在行车过程中跨越原来的车道，但没有转向的操作(如打转向灯)，该系统会发出轻微的警示音。可帮助驾驶者预防由于偶尔分神而偏离车道所造成的严重交通事故。沃尔沃汽车研究人员估计，在车速70公里/小时至100公里/小时之间时，车道偏离警示系统可使这类事故减少30%-40%。

　　驾驶员警示控制(Driver Alert Control)

　　这是一项世界首创技术，能记录汽车在道路上的行驶情况，并向注意力分散的司机发出警示，避免或减少疲劳驾驶事故的发生。该系统通过监测车辆在行驶中出现的种种信息，在发生事故前，提醒驾驶者不要疲劳驾驶。

　　无论黑夜还是白天，当车辆进入容易使司机进入放松状态的笔直、平坦的道路，以及容易使司机分神和打盹的环境时，该系统将发挥作用。

　　零事故率是目标

　　VOLVO汽车公司安全中心主动安全经济乔纳斯 埃克马克在接受记者采访时称，我们的长期目标是努力实现交通事故率为零，这里展示的是众多领先安全科技中的一小部分，这些技术已经或很快将应用到量产车型上，其他的要在10年以后才能应用。

　　更低的误报率，更低的报警失败风险，更小的风险补偿，更加人性化的人机交流界面，建立一个更加舒适的驾驶环境，能够更加适应现实生活的实际情况。

　　在驾驶员和主动安全系统之间建立一个良好的协作关系，这就是未来的工作方向。城市安全系统的研发就迈出了一大步。

　　记者 张红