主持人梁洪：我们听了两位经销商对产品的解释之后，我们连线一下我们的合作伙伴《汽车族》副总编辑兼执行总编靳军。

    靳主编您好，鹿泉关注的是进口车和合资品牌的车的品质有没有差别，正好看到9160的问题很接近，他说梁洪，我的一个朋友告诉我，进口车和国产车再进口配置的情况下，同样一款车，车重能差一百多斤。不知道是真的还是假的，如果是真的，缺的重量上哪儿去了？

    1924：欧兰德据我了解是日本进口车当中卖的最好的一款，评价还不错，但是怀疑到中国之后有减配的情况出现。总体请靳军点评一下进口车的品质问题，二，如果到了中国之后，即使进口车有没有减配，或者是面对欧洲销售的、面对美国销售的和面对中国销售的不一样。

    靳军：这个问题怎么说呢？首先对于消费者而言，进口车或者国产车其实这个概念并不是最重要的，对消费者来讲最重要的是他所付出的金钱是不是能够得到足够的回报，也就是车所带给他是不是觉得有物有所值甚至是物超所值的感觉。这种物有所值一方面指的是车辆本身的技术、本身的配置。另外，还包括售后服务，也是很重要的方面。一般来讲进口车也存在它的问题，有一个国产化的适应性问题，就是国情的适应性问题，包括像燃油、悬架一些方面，未必会适合中国市场的使用。而国产车确实存在一个，刚才也提到了质量控制的问题。因为关于质量控制的问题，在中国的这些合资企业里或多或少应该是都出过大大小小的问题。也就是说从整体的品质来讲，进口车和国产车不能说没有差异，应该说还是存在一定差异的。但是这个差异随着本地化生产时间的增长，差异是逐渐地会减小的。也就是说在本地化生产的时间越长，相对来讲国产车的质量、性能应该是越可靠。另外，在本地化生产的优势也会体现出来。

     刚才提到关于减配置，这些方面可以说这个东西是见仁见智的问题。因为总体来说，每一项配置都是需要消费者自己来掏腰包的，说实话，你多了这些配置，实际上费用不是由厂家承担而是由消费者承担。国产化很多情况下是根据这个消费市场消费者的习惯来进行配置的选择，或者是设计，也就是说它可能对大多数消费者的口味而言可能是更适合的。而进口车在这方面可能相对来讲它的针对性就没那么强。所以，最关键的还是看消费者能够有什么样的需求，他是想得到什么样的东西。具体到cr-v和欧兰德来说。因为这两款车确实不在一个档次，3.0的欧兰德跟cr-v相比，本身价位和装备完全不是一个等级的。我觉得选择欧兰德，如果你更看重它的160千瓦的发动机，6速的带运动模式的手自排一体的变速箱和三菱的底盘技术，不用在意内饰是不是塑料太多，空间是不是够大，卖点不在那些方面。cr-v更均衡一些，在空间、动力包括一些底盘的技术各方面，相对来讲没有什么特别突出，但也没有特别的弱点，这可能是更多的消费者看重的地方，可能也是消费的原因之一。

    主持人梁洪：非常感谢靳军的精彩点评。

    靳军：不客气。

    主持人梁洪：刚才听的是《汽车族》副总编辑兼执行主编靳军对这两款车以及进口车、合资产品的品质问题给了我们一个专业的点评。鹿泉，你还有不到两分钟考虑的时间了，心里仔细掂量一下到底是欧兰德还是cr-v。