▲桑塔纳3000

　　不管销量如何，老牌的“官车”桑塔纳现在不管在南方还是北方，都只能是出租车的主力了，较多的政府部门已经不再把其列为采购对象。1-9月销量：74368辆

　　▲奥迪

　　昔日的“官车”老大奥迪现在更多强调民用，目前奥迪的主要消费市场已从“官车”转变为部分私用。数据表明，在奥迪的用户中，60%左右为私人；30%为三资企业等机构，目的是提供给高级管理人员使用；另10%一般为国宾用车、租赁公司及机关用车。1-6月销量：45848辆

　　▲天籁

　　天籁在9月份的销量中屈居第8位，作为新兴的“官车”，天籁被政府机关试用的几率不是很高，个体和私营业主的用户还是比较多的。1-9月销量：29526辆

　　▲帕萨特领驭

　　这款当年被政府部门广泛采购的公务用车现在的使用者多数是个人消费者，每个月保持还算不错的销量的原因是同门竞争兄弟迈腾还没有大量现货供应。1-9月销量：88725辆

　　（以上销量数据仅供参考，具体以厂家公布为准）

　　■记者手记

　　实用的就是好车

　　不管是“官车”还是“民车”，品质出众，且经济实用就是好车，这是针对网上调查分析后我得出的结论。事实也的确如此，昔日的“官车”抢手，一个很大的原因就是当年的车型极度缺乏，人们根本没有挑选的余地，在有限的车型面前，即使有些车不是“官车”也照样畅销得很，比如老三样中的捷达和富康。

　　如今，人们的汽车消费已经进入了一个完全追求时尚和个性化的时代，在众多车型频频上市，让买车者挑得眼花缭乱的时代，人们追求的是汽车的品质、服务与能耗，而不是仅仅一个较为虚化的所谓“官车”品牌。

　　在我们的调查中，很明显，消费者已经把价格、动力、油耗、安全等因素作为自己买车首要考虑的因素，而不是其曾经的用途，尽管不同厂家的品牌是一个非常重要的因素，但是，真正适合自己的是这款车的具体性能、价格以及售后服务。

　　现在消费者买汽车无外乎两种目的，一个是真需要的实用性，一个是为了生意或其他所谓的面子需要。不管怎样，买车都是一个非常个性化的消费选择，即使是生意与面子需要，这部汽车的安全、动力等实用性同样高于一切。（车贵远）