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奇瑞步入100万辆俱乐部 会成为下一个丰田吗?

http://www.sina.com.cn  2007年09月18日 08:53  东方网-文汇报

  100万辆,奇瑞继南北两个大众、上海通用、广州本田之后,成为又一家晋级汽车行业“百万辆俱乐部”的企业。更重要的是,伴随着奇瑞A3在安徽芜湖总装厂的下线,奇瑞汽车成为中国汽车工业史上,第一个突破100万辆的自主品牌

  作为国内自主品牌的“领军人物”,奇瑞汽车在第一个10年,完成了从第1辆到第100万辆汽车下线的纪录,在下一个10年,奇瑞有可能在国际市场上做响中国品牌,在世界汽车舞台上赢得尊重吗?

  光辉岁月奇瑞足迹

  1999年12月18日奇瑞第一辆新车正式下线,但由于生产许可证始终无法批准,直到奇瑞轿车下线1年又3个月后,奇瑞汽车才拿到自己的生产许可批准。

  2001年3月奇瑞风云轿车在全国市场开始销售,当年的销售量即达到了2.8万辆,销售收入为29.3亿元。

  2002年奇瑞跻身全国轿车行业前8强,是前10位中唯一的自主品牌。

  2003年奇瑞QQ东方之子旗云相继上市,不仅拓宽了奇瑞公司的产品线,而且当年奇瑞轿车的销售量就达到9万多辆。

  2004年奇瑞销售数量近8.6万辆。

  2005年奇瑞销售数量超越18万辆。

  2007年奇瑞汽车销售量达到20.7万辆。从第1辆车到第20万辆车下线,奇瑞用了53个月;从第20万辆到50万辆,奇瑞用了23个月;而从第50万辆到100万辆,奇瑞仅用了17个月。

  2009年实现年产销100万辆

  根据中国汽车工业协会的统计数据,自主品牌轿车的销售量在今年前7个月,占据总量的28%强,超越日系、德系、美系品牌,市场份额位居第一。其中,奇瑞汽车的表现堪称优异,在1月到7月,奇瑞总共销售了232785辆汽车,这一数据在中国十大汽车厂家中排名第七,而在国内十大轿车厂家中位列第四,已经跻身中国轿车生产厂家的第一阵营。在1月到7月销量排名前10位的自主品牌车型中,奇瑞占了三席位置,分别是QQ、旗云和A520。

  据记者从奇瑞汽车公司得到的消息,奇瑞公司年产销100万辆,出口占40%的目标,预计将在2009年得以实现。奇瑞汽车公司方面表示,依据近年来奇瑞汽车的增长速率以及对外合作领域的“新动作”不断取得的进展,在2009年销售量超过80万辆,是一个可以达到的目标。

  奇瑞能否成“中国的丰田

  从10年前创立之初至今,奇瑞汽车以其惊人的发展速度,成为国内自主品牌的“亮眼名片”。有业内专家认为,奇瑞的发展轨迹与当年的日本丰田有很多契合点,在进一步急速扩张的进程中,奇瑞能否成为下一个丰田汽车,在海外市场形成品牌影响力,进一步扩大自己在全球的市场份额呢?

  国际汽车市场历来机遇与挑战并存。以如今在世界汽车舞台上“风头正劲”的日本丰田汽车为例,丰田汽车之所以能迅速进入对其具有重要战略意义的美国市场,很大程度上即得益于上世纪70年代的两次石油危机。经历过第一、第二次石油危机之后,美国人开始将目光转向节能省油的日本汽车,丰田汽车得以从“名不见经传”的“丑小鸭”,而一跃成为被美国人正式挑选的汽车产品。

  当然,丰田汽车之所以能从“入地无门”到迅速占领美国这一成熟的世界汽车市场,更多凭借的是其合理的价格以及质量口碑。初进入美国市场时,丰田倾力提高生产效率,因此在前期能以较低廉的价格“入侵”美国汽车占据传统优势的汽车市场,而在“低价”策略背后,则是其良好的产品质量保证,使得丰田在美国消费者心中,形成了良好的品牌效应。

  在国内市场已经“做大做强”的奇瑞汽车,如果把眼光从国内投向海外,虽然充满了诱人的机遇,前景也异常广阔,但面对的压力与挑战也更大。而奇瑞要做的,也许不是第二个丰田,而是世界汽车舞台上,第一个具有国际视野的中国自主品牌。

  以国际视野打造全球竞争力

  早在2004年年底,奇瑞便酝酿与美国梦幻汽车公司合作,双方计划在2007年开始批量向美国出口奇瑞汽车,美方将按照国际标准建立250个规范的汽车销售网点,目标定为每年销售25万辆以上的轿车。此外,双方还准备在芜湖成立一家合资生产厂,制造出口美国市场的奇瑞汽车。虽然后来这一合作因为种种原因,无疾而终,但奇瑞汽车希冀从国内走向海外的“野心”,可见一斑。

  虽然近年来,从国家商务部发布的信息来看,奇瑞汽车在国内轿车出口量上,始终占据着很大一块比重,不断拉动着国内轿车出口的同比增长率,但不可否认的是,奇瑞汽车大多出口至叙利亚、伊拉克、伊朗、埃及、马来西亚等国家,而在世界主流的欧洲和北美汽车市场上,奇瑞汽车的身影还很少见。

  如何在现有基础上,加快进入世界主流市场的步伐,成为奇瑞的当务之急。今年7月,奇瑞汽车在北京,已经与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团达成战略合作协议,共同开拓北美和欧洲等国际市场,研发和生产克莱斯勒品牌汽车,计划到2009年销量达到20万辆;8月,奇瑞又与意大利菲亚特汽车签订了《谅解备忘录》,商定双方共同投资成立合资公司,生产菲亚特旗下品牌汽车和奇瑞旗下品牌轿车,计划于2009年投产,预计年产量为175000辆……利用现有资源,频频与国际巨头进行广泛合作,但同时保持自主品牌身份,年轻的奇瑞汽车正“站在巨人的肩膀上”,打造全球竞争力,实现以自身品牌拓展国际市场的目标。

  本报记者王乐

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