内部空间设计多样化提高了实用性，爱迪尔的配置最全，SPARK做工无出其右

　　如何在小车内实现大空间和多样性，是厂家都在考虑的问题。车身最长的路宝无疑最好地体现了这方面的优势，前排乘客的肩部空间和头部空间都很宽敞，达到了1275mm和1040mm。奔奔和爱迪尔的表现也不错，爱迪尔得益于直上直下的侧面曲线和高车顶设计，前后排的头部空间都很宽裕。在最为关注的后排腿部空间上，身材娇小的SPARK却以720mm的成绩领先其他对手，但SPARK的后排座椅过度后移，后备箱进深只有490mm，基本上装不了大件行李。为了保证有更灵活的空间组合，这5款车的后排座椅都能放倒，只不过路宝和SPARK是整体放倒，而奔奔和QQ是4/6分折，爱迪尔是5/5分折，空间灵活度更大一些。

　　在配置方面，这种入门级的微型轿车由于成本限制，不可能对他们有太高奢望，简单实用就好，可喜的是这5款车型都没有恶俗的仿桃木内饰，这也是消费者的愿望，实用比盲目的虚荣更重要。SPARK在做工方面无疑是领先其他车型的，毕竟合资品牌的质量控制要严格一些，虽然这样做带来了较高的成本。QQ上市几年以来在不断降价的同时没有忘记质量的提升，新款QQ内饰工艺水平已经有了明显进步，尽管在材质上无法和高级别轿车相比，但内饰件的接缝均匀，也看不见粗糙的毛刺。其余三款车水平基本相当，奔奔采用了黑色内饰，但较低档的材料让整个中控台显得不很干净。

奔奔浅色内饰简洁明快,配置最高

QQ3内饰工艺水平比以前有明显提高

　　爱迪尔是这几款车中配置最高的，四门电动车窗、电动后视镜、中控锁、后雨刮器、角度可调的后座靠背一应俱全，浅色的内饰也更显档次。SPARK、QQ和奔奔配置上中规中矩，没有过分的省略。其实这个级别的车型，配置上只要能满足驾驶者基本的操作就可，多一分有些奢侈，少一分就会倍感不便。

　　在噪音测试环节表现最出色的是奔奔，怠速噪音只有41.8dB，60km/h和90km/h等速下噪音也都优于其他对手，可见长安在车身结构方面下了不少功夫。路宝的怠速和匀速噪音都不大，而且主观感觉并不是高频率的杂音，更多是来自发动机的低沉有力的声音。爱迪尔较方正的车身带来了不小的风噪，所以在行驶中的噪音表现并不理想。