价格大战：中间开花两头遭殃

　　“金九银十”将至，恐怕所有人脑中都会闪现出这样一个概念：旺季到来，车价是不是又该迎来新一轮的大规模调整？哪些车型又将在这一轮降价潮中，有所重点表现呢？《车周刊》本期经过剖析后判断，受到新车冲击最大的中级车将成为九月份降价大潮的主力，而受到中级车阵营上下挤压的影响，一些二、三线的中高级车品牌，必然要通过减配、降价的方式杀入中级车阵营，以求利用“身材优势”分一杯羹。而经济型车阵营，特别是合资品牌的A级车，向上无路可通，唯有不断刷新价格底线这一条路可走。

　　车市新格局：中间变大两头小？

　　不管你愿不愿意看到，中级车市场参与的竞争者正在增加。它就象一块吸水的海绵，不断地膨胀着、挤压着经济型车和中高级车的市场空间。最近发生的两起降价事件可说明这一现象。

　　8月下旬，东风日产宣布推出07款轩逸。在新增了价值2000-7000元配置的基础上，轩逸07款全系车型的定价相比之前下调幅度从2000元到1.4万元不等，令其主力价格区间成功落至14万至16万元，加上经销商的优惠，实际价格已探至13万元。轩逸此番调整，不惜自降身价，正式投入到中级车阵营的搏杀当中。

　　另一起降价事件发生在经济型阵营。8月20日，东风雪铁龙宣布推出1.4升爱丽舍，起步售价将至6.88万元，将其从前8万元的购车门槛一举降至7万以下。这也是合资品牌A级车首次将官方定价调整到7万以下。

　　这两起降价事件具有一定的代表性。放眼整个市场，在中级车市场这块海绵的强大“吸附”能力下，中高级车如轩逸、凯旋、戈蓝、索娜塔、起亚远舰、马自达6等，不得不向中级车市场缴械，纷纷自降身价加入竞争；而传统的代表性A级车如爱丽舍、乐风、伊兰特、凯越等，也不得不重复刷新自己的价格底线，以求远离竞争漩涡，以图自保。

　　中间大，两头小的新格局，正在慢慢成型。

　　两极市场：重点车型有所表现

　　经济型车和中高级车这两头的市场，降价的脚步一直不停。到了九月份，大规模的普降概率不高，只能期待部分车型有重点表现。

　　做经济型车是刀尖上舔血，风险大、利润薄，对规模生产要求高。放眼车市，那些全国月均销量在4000辆以下的，在九月到来之时都可能放手一搏。事实上，这个阵营相当庞大，包括雨燕、飞度、思迪、206、威驰、C2、RIO千里马、SX4、雅绅特、蓝瑟、乐骋、利亚纳等等。而这其中，又可分为几种类型：

　　“小富即安”型：降价概率50%

　　雨燕、206、C2、思迪、乐骋、利亚纳等车型长期处于不愠不火状态，属于典型的“小富即安”型，旺季到来之时，有口汤喝就非常满意。期待这些车型有惊喜优惠，机会不大。

　　“雄心勃勃”型：降价概率60%

　　象飞度、威驰这类承担冲量重任的经济型车，有品牌有口碑，有雄心往上走，旺季里一定会祭出最后的杀招。惊喜可期。

　　“穷则思变”型：降价概率80%

　　雅绅特、蓝瑟、RIO千里马等车型站在穷则思变的十字路口，要生存，要发展，必须拿出足够的魄力。不过这些品牌厂家随着八月到来已抢先使出了降价狠招，效果如何，将决定这些车型的下一步行动。

　　中高级车：锐志君越表现可期

　　放眼整个中高级车市，帕萨特已经降了、天籁已经降了，雅阁最高已有3万优惠。新蒙迪欧已经发布，长安福特对老款估计也没什么兴趣好好做了。剩下的如轩逸、凯旋、戈蓝、索娜塔、起亚远舰、马自达6等，该动的都已经动过了。

　　中高级车阵营有所动作的可能性，集中在锐志和君越这两款车上。目前这两款车的销量还算保持稳定，但面对对手的前后堵截，很难再保持沉默。特别是迈腾的上市，将给一向标榜运动的锐志以沉重打击。锐志的调整，预计短期可待。

　　中级阵营：地震已过余波袅袅

　　在卡罗拉、明锐、海马3相继上市并公布价格后，整个中级车市的竞争格局已然明了。马自达3在本月初已经推出1.6升车型做以应对，福克斯较早之前已有官方降价，整个中级车市场由新车引发的地震已是过去时，大环境将是微调不断、余波袅袅。

　　思域：降价概率 80%

　　目前市场终端已有1.3万元以上的优惠，虽然销售势头保持不错，卡罗拉对其影响短期内未显现出来，但随着旺季到来卡罗拉开始放量，思域很可能第一个宣布跳水，以期在市场上掀起波澜，吸引大众的注意力。

　　马自达3：降价概率80%

　　1.6升车型的推出加之终端优惠双管齐下，仍不能彻底补上马3之前落下的功课。要扭转颓势，马自达3仍需断臂自救。对一汽马自达来说，完成全年任务是第一要务。至于降价会不会影响马3的品牌，大可留给后来者去操心。这种情况下，马3后续的更大优惠，可能性很大。

　　标致307：降价概率70%

　　目前市场已有最高1.9万元的优惠幅度。在9月份新款307上市之前，老款必然会加大优惠幅度。但是鉴于今年东风标致已有一次官方降价行为，而且厂家据说正在严令控制经销商暗降行为。307的更大优惠预计要磨蹭一段时间才行。

　　福克斯：降价概率50%

　　福克斯已有官方降价在前，且目前月销量过万辆，风头正盛，为了保持领先优势，长安福特继续在九月加大终端优惠幅度是一种未雨绸缪的做法。但是额度预计只有几千块钱了。

　　速腾：降价概率30%

　　速腾目前终端约有3000至5000元的优惠，且目前市场销售势头并没有随着卡罗拉和明锐的上市有所减弱，加之大众一向保守的作风，年内大幅降价的可能性不大。很可能在终端继续加大优惠幅度，但降价幅度只能局限在万元上下。 记者 车亮