雅阁这个风向标

　　“新雅阁2.4i-VTEC 轿车售价25.98万元……”做汽车记者时间长的，可能大多还清晰记得2003年1月15日，当天全新一代雅阁发布时的场景。由于新雅阁第一个做到了真正全球同步，但价格却比旧款巨降近4万元。这次，确实是本田在中国的一大个性代表，更是广州本田树立多年在汽车市场霸主的转折点。

　　“出以奇兵，赢得主动”，这是兵家善谈的上上策。作为2003年下线的第一款中高档轿车，新雅阁价格的确定，无疑给其后随之较量的其他车型带来了重要影响。并且值得一提的是，同一细分市场的上海通用君威2.5L、马自达M6、长安福特蒙迪欧、上海大众帕萨特、东风日产天籁等的陆续上市，不得不追随雅阁身影。雅阁的此次定价，变成了一道它们始终绕不过去的槛。

　　这是广州本田在中高级轿车市场上价格、车型、经营等各方面风向标式的一道历史划痕。

　　正是由于此，2006年6月27日，第50万辆广本雅阁轿车隆重下线，成为中国汽车行业累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌。雅阁在中国取得了如此之骄人战绩，也正是和雅阁长时间以来的口碑有关联。

　　根据本报记者的调查，在对雅阁车主的购车原因采访时，记者发现雅阁车主购买雅阁的主要原因还是在乎本田的品牌，在乎外观、安全性、油耗、动力等综合方面的优势。在整体用车表现上，除了一些小毛病以及07款雅阁小改款之后的外观等方面的争论之外，雅阁几乎没有什么可让车主们挑剔的。

　　当然，广州本田从起步的1万辆，每年翻一番，从3万辆、6万辆、12万辆，发展到现在的年产36万辆，再到如今广州本田自主品牌研发战略的奠基，雅阁给广州本田带来了一个又一个的“第一”。短短8年时间不到，广州本田就迎来了第100万辆轿车下线，广州本田也成为中国的日系品牌第一家跨越100万辆产销大关的企业。

　　可以这样说，正是雅阁这个风向标，才让车主们真正记住了广州本田。