我和我的第一辆车--购买骐达的心路历程

　　本人北京人氏，在身边朋友及XCAR车友会前辈和TX们的指引下终于买回我的第一辆车--红色东风日产骐达GE AT。现将订车、提车及目前用车的一些情况汇报一下，以感谢大家的帮助。

　　很早就有买车的想法了，但始终无法下定决心。且由于上一轮5年左右的股市熊市，使我的资金被全面套牢。但估计没有这种情况，现在也就是开上捷达了。不过，“塞翁失马，焉知非福”。现在的骐达明显要更好一些。

　　下定决心、排除杂念要买车始自去年初，开始“海选”了各个品牌将近200个型号的各色车辆，然后在各大汽车论坛日夜潜水以了解在用者的实际感受和现身说法。当时的首选是2006年3月18日正式上市的华晨中华的“骏捷”1.8手豪，并一直跟踪该车型直至11月的北京车展，同时选位靠前的还有海马、捷达GIF、GOLF、宝来、桑塔纳3000、POLO、奇瑞、富康、F3、YLT等等。直至后来从沈阳的朋友处听说了一些骏捷的所谓设计缺陷及在北京车展上与华晨(非经销商)的参展人员交流后，于今年初彻底放弃骏捷。

　　“选车行动”提速自去年夏末的股改，当时大米到位了，于是从网上、报刊杂志等媒体了解阶段迅速进入赴各4S店实际考察阶段，但还未开始进行试乘试驾。

　　2006年11月18日，望眼欲穿的“北京国际汽车展览会(AutoChina)”终于开始了，由于已经提前向朋友打了招呼，所以车展开始前顺利拿到参展商和媒体的两种胸卡。但是没想到由于工作繁忙，直至开展后第五天才抽出时间进馆，向老板告假后，余下的展览时间我是一天不落地泡在馆里，利用两种胸卡的不同身份尽量接触汽车厂家的各种人员。

　　车展后迅速确定了购车的五项原则作为“淘汰”赛的硬指标，依次为：1)舒适性、大空间(为家里两位老人，30%的时间乘坐不少于4人)；2)操控性:要求动力不要太差；3)经济性：油耗上限8-10L/100KM；4)自动挡(北京堵车时开手挡简直是受罪)、天窗、深内饰；5)其他好玩儿的配置(数量种类说的过去就行)。依据上述要求并以捷达GIF车型为比较基础，确定了四个品牌：伊兰特、塞拉图、FOCUS、307，缩小范围后开始游走于各4S店进行“PK”。圣诞节前后准备订车时，忽然一周内两个开骐达的朋友不约而同地分别接送我去了几个聚会。新的感觉出现了，结果是：选车暂停！

　　由于众所周知的原因，以前没有考虑过日本车(虽然我所供职的公司有众多的日系车)，而且原先考虑家用并商用，致使选择的顾虑太多。现在既然对DD有好感，就考虑纯家用吧，于是重新开始将日本车过了一遍筛子。从威弛、花冠、REIZ、飞度、雨燕、TIIDA、轩逸等，到后来又去看了毕加索、凯旋、帕萨特。最后综合性价比和前述的原则，更重要的是在XCAR注册了用户名并终日泡在TIIDA车友会里，终于确定就是它了--骐达。

　　春节前后开始紧盯东风日产的4S店。东风日产在北京共有九家4S店，由于时间和精力，我只跑过其中的六家，离家较近的一家去过不下20次，最后我敢说我对骐达的性能指标、规格配置的了解超过绝大多数4S店的销售(非维修)人员。

　　当时我将提车期限定在了2007年上半年。自春节后通过各种渠道开始了解价格，三月东风日产开始“巨惠计划”，自四月初四家4S店向我个人放价：降12000+大礼包(2年6万或送装饰)或15000净降后，感觉砍不下去了。但几家店不约而同地向我谈到如果团购还有余地，于是萌发了组织团购的想法。四月上旬，在XCAR车友会中试探性地发了5月份提车的团购贴子，第二天就有三位网友与我联系，于是信心倍增，一周后与我联系的网友数量上升到近30人。其中，有10人左右确定了团购意向。

　　由于家中突发巨变，提车时间不得不提前到“五一”以前。于是立即联系所有有意向的“会友”，最终确认8人同时提车。四月下旬，团购“会友”及各自家人共同于4S店的会议室中与销售总监敲定降价幅度、车辆类型、颜色、赠送的装饰种类及其它优惠条件并交纳订金后，当时即有一名网友提车走人。随后的一周，经过4S店的努力(节前提车是我们的硬性要求和4S店的承诺)，终于凑齐了所有车型和颜色，使大家都在“五一”前提到了自己的爱车。

　　下面汇报提车作业：

　　1)选车：

　　4月25日晨，4S店通知我选择的红色骐达到店，当日下午即约同QIANMX与WDY-KS两位网友同去仓库选车。选车过程已有其他网友讲过多次，此处不再赘言。简单说一下我的车，红色骐达GE AT，4月18日下线，19日入东风日产花都仓库，21日出库装车发往北京，预计26日到达，实际25日凌晨到达并卸车入4S店车库。选车完毕并交齐余款后，4S店开始代办购置附加费、工商验证并办妥移动证。

　　2)验车上牌：

　　由于选车当天即已得知牌照已办理到京KN39XX，所以与两位网友约定暂缓几天以躲过京KN4XXX。随后两日，QIANMX及WDY-KS两位网友每日视察于检测厂内，随时了解牌照颁发进度。终于在28日下午亲眼看到京KN49XX出现并得知京KN5000已被一辆白色宝马拍走。于是立即约定并通知4S店：明日提车上牌。

　　4月29日晨，我们三位网友及家人共五人三车组成一小分队简单查验外观后离开4S店奔赴学院路检测厂。到厂后，填表登记—拓号—复印身份证--签字领取环保标志(DD免上线检测)--交押金--拍号—领牌、上牌--照相--领取行驶证和车辆登记证(验车图片已发于XCAR网站TIIDA车友会中)。完事后立即杀奔杏石口路交纳养路费。11点30分前已回到4S店领取随车资料。

　　本人1994年拿本(现为A2车本)，一直开公车或租赁车，本人是京城两大汽车租赁公司(首汽和银建)会员。开起DD，总体感觉，就一个字：好！同时体会到东风日产真的很是不会宣传，这么好的一个车，有相当多的配置亮点在宣传上极不到位，如倒车显示、两侧后视镜加热、后排座椅可向前移动24CM、向后放倒接近40度、里程表双程显示、智能钥匙覆盖范围、方便程度等等，宣传手册上的说明和实际驾驶感受相比，简直就像没写一样。再此，强烈建议大家：试乘试驾！4S展厅里静态的展车无法将很多功能体现出来。

　　3)油耗：

　　本人自4月29日提车至今，已经首保完毕行驶1600KM。行驶范围包括北京东四、五环；南二、三、四环；西三、四环；北二、三、四、五环；机场高速；西单、宣武门、两广、西客站、西长安街等地区。已使用完毕四箱油(均为97#油，跳枪即收)，提车时里程表显示4.8KM(4S免费给加了据说15L油)，四箱油使用数据如下：

　　一、公里数(总表)：84KM， 加油39L， 油耗-- 04月29日

　　二、公里数(总表)：563KM， 加油37.3L， 油耗7.78L/100KM 05月06日

　　三、公里数(总表)：1065KM， 加油33.47L， 油耗6.67L/100KM 05月12日

　　四、公里数(总表)：1545KM， 加油30.86L， 油耗6.43L/100KM 05月17日

　　1598ML排量，1165KG车重(本人体重90KG，乘坐人体重总和不小于190KG)，对此油耗，个人感觉：超省！不可思议！超值！

　　注意事项：

　　用车不足一月，本人有如下感觉：

　　1) 胎压：

　　新车因厂家不知多长时间才能售出交付用户，所以为防止车辆长期放置造成轮胎变形，通常会将轮胎超量打气。我的车提车时胎压4.0，吓死我了，我说怎么验车时感觉减振超硬。提车当天即回4S店放气。正常胎压(随季节不同)数值贴位于驾驶员侧B柱之上。

　　2) 热车：不论春夏秋冬，热车没错，原因不多讲了。

　　3) 停车时不要放置于杨、柳树下，因可能会滴下胶质物。

　　4) 尽量不要动车内已有的装饰、线路，不要加装防盗等。日系车内饰较为精细，电子电气部分是世界一流。所以，原车的配置(接口和卡具)和线路(接头和布线)尽量不要改动，因很难在改装后恢复原样。

　　5) 原厂装的玻璃水很少，自己可加玻璃水(大约5L)。

　　6) 4S送的脚垫较难清洗，建议准备一套好清洗的塑料脚垫。

　　7) 动力与油耗：DD的动力还算强劲，我曾在红绿灯下起步时快于奥迪和宝来，但说实话，确实赶不上桑塔纳。轻缓加油，不用理会后车按喇叭，他们是不会替你报销油费的，而且只要提起速度以后，你不会比他慢。

　　以上均为本人个人观点，暂时只想到这些，抛砖引玉吧。

　　又及：目前本人已经使用完毕汽油共十箱，行驶里程4900KM，自第四箱后的油耗数据附上，供参考：

　　五、公里数(总表)：2040KM，加油34.87L，油耗7.04L/100KM 05月24日

　　六、公里数(总表)：2581KM，加油36.58L，油耗6.76L/100KM 05月31日

　　七、公里数(总表)：3067KM，加油33.14L，油耗6.82L/100KM 06月06日

　　八、公里数(总表)：3544KM，加油36.01L，油耗7.55L/100KM 06月14日

　　九、公里数(总表)：4105KM，加油35.44L，油耗6.32L/100KM 06月22日

　　十、公里数(总表)：4573KM，加油31.80L，油耗6.79L/100KM 06月28日

　　新浪网友：胖红骐