新浪汽车讯 中级车市果真是“永无宁日”。在这个竞争最为激烈、单车利润高昂的市场，各厂家之家白热化的竞争恨不得将每寸土地变为了“焦土”。

　　8月6日，借助奥运一周年倒计时的契机，上海大众正式宣布启动“领驭奥运计划”。其核心内容就是对上海大众中级车的主力车型领驭系列产品进行全系价格调整。其中，2.0系列突破18万元价格底限，手动标准型仅售17.68万元；1.8T系列四款车型则各有1.4-1.5万元的降幅，最低售价下探至20万元以内；而2.8V6手自一体旗舰型本次调整力度最大，降幅高达1.62万元。

　　在很多业内人士看来，领驭的这次降价更像是一次自我炒作式的噱头。因为早在一个月前迈腾即将上市时，领驭为了保持市场份额，经销商便对1.8L顶配和2.0L两个等级车型进行了调价，其中1.8T顶配的调价幅度为1.8万元，幅度较之这次调价有过之无不及。据经销商透露，现在购买领驭的话，在经销店大概还有1000元-3000元的降价幅度，1.8T手动豪华型整体降价也已达到了1.8万元。但领驭这次调价还是在迈腾上市一个月后率先公开举起降价大旗，让人不得不对中级车市接下来的反应浮想联翩。

　　在迈腾上市之前，很多“专家”推测，为了平衡南北大众的关系，迈腾可能避开领域重点车型价格区间，可出人意料的是，迈腾的定价从19.28万起。毫无疑问，这已将市场的触须伸到了领驭的势力范围。从这个角度看，领驭的此次降价也是迫不得已。当然，领驭此时的降价也是大众中国、一汽大众、上海大众三方之间利益的一次博弈与妥协。领驭价格下调，可以更好地和迈腾做到价格错位，更加有利于大众集团一直期待的握紧拳头打响共同的敌人——凯美瑞、雅阁，还有刚刚上市的第三代蒙迪欧。

　　很显然，领驭的此次降价还是将给失衡的中高级车市打来更大的动荡，几款中高级车的“降价竞赛”一触即发。

　　雅阁

　　降价指数：★★★★☆

　　雅阁的降价并非始于近日，迈腾上市时雅阁经销商即表示，去年年底上市的雅阁2.4L舒适型和豪华型车型优惠幅度均高达3.8万元以上，价格直接跌入20万元，而2.0L车型售价则在17万元左右徘徊，而且价格仍有再度探底的空间。

　　凯美瑞

　　降价指数：★★☆

　　作为中高级车市当之无愧的大牌，凯美瑞依旧保持着日本车的那份傲慢。迈腾上市，凯美瑞也从没喊出过降价口号。唯一让消费者稍感欣慰的是凯美瑞经销商取消了加价售车，中高级车新老霸主展开最激烈竞争。

　　别克君越

别克君越

　　降价指数：★★★★☆

　　领驭的此次降价让价格区间相差无几的君越压力颇大，另外，很久没有经过价格调整的君越还能捱过此次“竞赛”吗？君越和马6等车型本就在中高级车市属于二线车型，一线车型的价格松动让君越等车型颇为尴尬。更为重要的是，上半年君越的销量一直并不理想，再不降价自救，似乎很难说得过去了。

　　蒙迪欧

蒙迪欧

　　降价指数：★★★★☆

　　今年，中高级车市场竞争更激烈，不仅迈腾上市影响整个中高级车性价比标准，第三代蒙迪欧的刚刚上市也给市场带来了更大的冲击，以凯美瑞、雅阁、领驭主导的中高级车市场旧的平衡即将迎来更大挑战。新款蒙迪欧的上市让老蒙迪欧已经时日无多，无论从给新蒙迪欧上市让出市场空间，或者说早日清空库存的角度来看，蒙迪欧的降价都已成为一种必然趋势。

　　7月份迈腾已经上市，新蒙迪欧以及新天籁接踵而来，还有虎视眈眈的新雅阁，领驭昨天点燃了中高级车市场新的临爆点，中高级车的激烈竞争大幕正加速拉开。(新浪汽车 卡帕)