汽车市场竞争越激烈，汽车价格就会不断下降。中国车市自2003年以来持续高速增长，也是市场竞争不断走向白热化的5年。车市的激斗越紧凑，消费者从中得到优惠越多：新车更多、买车更便宜、服务更好。

　　近期中级车市场多款新车宣布降价也印证着这个道理。一汽丰田卡罗拉和上海大众斯柯达明锐这两款新车在7月开始供应市场，明显感觉到压力的对手只得以降价应对。先后公开降价的就有福克斯和轩逸，暗降的则更多，有新宝来、新景程、马自达3、思域和标致307等。

　　在中级车之后，现在中高级车市场同样是风雨欲来之势。在凯美瑞仍然供不应求的局面下，大众汽车带来其在中国市场的最先进车型——迈腾；这款集中大众汽车多项领先科技的新车，未上市就引来广泛关注，而一旦上市更定出了一个颇具杀伤力的价格——19.28万元起。这一定价对中高级市场的影响立竿见影，东南汽车一举推出了创同类车价格新低的2.4L精英版戈蓝，售价仅为16.98万元；同样的，市场暗降不断，君越降幅攀升至2万，雅阁、锐志、马自达6、PASSAT领驭价格进一步走低，整个中高级车市场陷入一片混战之中。还可以预见的是，改款锐志、新蒙迪欧和新雅阁将在下半年先后入市，届时中高级市场将真正迎来“血拼”。

　　可喜的是，消费者将能从这种竞争中得到好处，以更低的价格买到更好的新车，更关键的是现在市场竞争已经不仅仅是价格的竞争，更是车型技术含量、服务甚至使用成本的综合竞争，在这种比拼中，消费者将真正享受到有车生活的乐趣。

　　车市竞争，来得更猛烈些吧！

　　黄习伟