本报记者 翟亚男

　　7月11日，美国《财富》杂志公布了“2007年度全球500强企业”名单，在这张新的排行榜上，美国零售大王沃尔玛公司卷土重来，以3511.39亿美元的年营业收入超过埃克森美孚，再度跃居榜首。中国企业共有30家榜上有名，其中内地企业22家、香港企业2家、台湾企业6家。

　　500强中，全球共有19家整车企业入选，一汽集团以187.107亿美元的营业收入从上届的第470位跃居至本届的第385位，上海汽车工业集团以合并报表180亿美元的销售收入列第402位，这也是上汽第三次入选世界500强。

　　一汽上汽全面较量

　　从2004年中国一汽集团以117.546亿美元的年营业收入首次问鼎全球500强至今，500强名单中“中国汽车阵营”的地位已经日趋稳定，而且基本处于逐年上升之势。上汽集团以合并报表180亿美元的营业收入在世界500强中排名第402位，较上届第475位向前跃进一大步，这也是其第三次入选500强；而一汽集团的跳跃更大，以187.107亿美元的营业收入从上届的第470位跃居至本届的第385位。

　　从“全球500强”的排名看，一汽集团领先上汽集团接近20个席位，但是，两大集团在中国市场内的“老大之争”却是难分胜负，变数不断。来自中国汽车工业协会的数据称，今年上半年一汽集团销售693918辆，上汽集团则达到761007辆。就轿车销量而言，双方的竞争力各自取决于上海通用、上海大众与一汽大众、一汽丰田的较量。而下半年，一汽大众的迈腾上市、一汽丰田卡罗拉渐入佳境，一汽集团在轿车方面可能优势更为明显。

　　今年7月7日，上汽集团旗下上市公司上海汽车发布业绩预增公告，预计公司2007年半年度净利润同比增长300%。有分析认为，上汽集团本次入选《财富》世界500强，更多的是上汽建设核心竞争能力和国际经营能力成果的综合体现。这两个能力的建设，转化成了上汽在市场竞争中的原动力。

　　值得注意的是，兼并重组也将给一汽、上汽两大集团的“老大之争”带来新变数，下一年“全球500强”的中国汽车企业的排名很可能被改变。

　　日系向美发起猛攻　

　　在“2007年度全球500强企业”前十名中，美、日、欧系汽车企业各有一家。美国的通用汽车以2073.49亿美元的销售收入位居第五名，日本的丰田汽车以2047.50亿美元居第六名，戴克则以1901.91亿美元居第八名。但如果论及整体实力(销售收入、销售利润、销售利润率)，美国汽车企业明显不如日、欧系汽车企业。在进入世界500强的三大汽车派系中，美国是惟一出现亏损的区域，且美国汽车企业亏损金额巨大。美国也是汽车销售利润率最低区域，盈利能力最高的为日本汽车企业。

　　据统计，美国汽车企业(福特汽车、通用汽车)亏损额为145.91亿美元；欧盟汽车企业利润总额为196.188亿美元，销售利润率为5.27%；日本汽车企业的利润总额为244.06亿美元，销售利润率为3.13%。福特汽车2006年的亏损额相当于日本汽车企业盈利的一半。2006年，福特汽车的亏损额高达126.13亿美元。此外，尽管丰田汽车的销售收入微低于通用汽车，但其总利润却高居榜首，将亏损的通用汽车抛在后面。　　

　　美国《财富》杂志新鲜出炉了2007年度全球500强企业名单。值得关注的是日本丰田汽车排名第六，比去年排名上升两个名次，而第五名的美国通用汽车虽仍稳居世界头号汽车制造商，但眼看就要被超过。

　　从《财富》公布的2006财年数据可见，丰田汽车的营业收入较通用汽车仅低26.026亿美元，却实现了140.558亿美元的利润。尽管就目前公开的销量数据而言，丰田汽车仅在今年第一季度超越通用汽车，但对于2007年全球业绩的预测，业内有不少分析人士认为，丰田汽车很可能以突破940万辆的销量，超越通用登上业界第一的宝座；并实现200多亿美元的利润，领跑全球制造业。值得关注的是，在《财富》公布的去年世界500强企业中收益最多的20家企业名单中，日本本田汽车公司以去年高达140.56亿美元的利润，成为汽车制造行业中惟一入围前20家企业(第15位)名单的厂商，而日产、铃木、三菱等日本汽车厂商也都在500强榜单中表现不俗。以丰田汽车为首的“日本汽车阵营”已经全面向“美国阵营”发起猛攻。