车主：范建

　　城市：山西太原

　　买车时间：2000年7月

　　发动机无大修行驶里程：100万公里

　　如果你是一个经常穿梭于城市各交通要道的的哥或的姐，你会发现一个现象，现在路上的汽车越来越多，堵车已是常事，看看自己这辆座驾，心不免提了起来。传说富康比较“肉”，特别是起步阶段，而面对这种拥堵的路况只有准确而快速地跟上前车，才能不被别的车“加塞儿”，也不被后面车的喇叭烦。

　　有一次，我跟在一辆帕萨特B5的后面，左脚踩着离合，左手扶方向盘，挂入一挡，右手握住手制动。前车的制动灯一灭，松手制动，踩下油门踏板，发动机转速迅速超过2000转，轻抬离合，继续给油，我的“康康” “噌”地一下蹿了出去，与前面的帕萨特B5几乎同步，而且很顺畅，一点没有“肉”的感觉，有了一丝高档车行云流水般的表现。没走多远，前车停了下来，踩制动、离合、摘挡，我的“康康”戛然而止。如此反复多次，每次起步都能与前面的帕萨特B5同步。

　　半个小时后，车上了长风大街，拥堵情况好了一点。我的车走的这条车道行驶速度略微快了一些，这时右侧车道的一辆捷达想在我前面“加塞儿”，若是平时也就罢了，今天有意要试试富康——不让！我与前车也就一米的距离，捷达的车头与我前车的右“屁股”紧贴，等着跟我抢位置，我眼睛紧盯前车，它一动我立时起动，伴随发动机的呼啸，车辆前冲紧跟前车，而捷达的反应慢半拍，被我甩下了半个车身，如此几次，捷达都没能插队成功。这很让我意外，毕竟捷达的加速性能在1.6升排量的车中还是非常棒的，但“康康”的如此表现，让我心里有种酣畅之感，谁造谣说它“肉”？！最近几年在太原出租车发生了10几起汽车着火事故，均为捷达车，富康车我还从未听说过有这样情况，这也更让我为当时买对了富康感到高兴。

　　风雨见证，让我确信富康是我值得信赖的朋友。它吃的不算多，百公里油耗不到八升，能为我的口袋省不少银子。它空间大、动力强，搬家时我把后排座椅放倒当货车用，装得让我全家都吃惊。它故障少，小毛病有一点但不影响使用与安全，维修保养也不贵。最重要的是，操控起来得心应手，有“人车合一”的感受。它不愧是“弯道王”，让我体会到过弯的乐趣和酣畅之感。

　　我家的“康康”快7岁了,现在行驶里程已经超过100万公里，发动机还没有进行过大修。现在“康康”白天晚上连轴转，每天行驶里程不低于500公里。明年如果更换出租车，我还会选择富康。