继合资设厂、自主研发之后，近来中国的汽车业又兴起了一种新的生存模式———代工生产。市场竞争激烈，产能过剩的汽车生产厂家多了起来，在此情形下一些厂家将发展的方向瞄向了代工生产未尝不可。但是对中国的汽车生产企业而言，代工生产汽车并不是什么灵丹妙药，在产能过剩的情形下为了使工厂能正常运转下去而用一下也就摆了。假如将赌注都压在代工生产上，其景况有可能会变得非常危险，企业的灭亡也会随时降临。

　　中国在近二三十年的改革开放历程中，在珠三角洲等走在改革开放前列的地区，代工生产(包括“三来一补”)的生产模式早已有之，而且在一段时间内还极具规模。代工生产对生产企业而言，最大的好处就是一切事情都能变得简单化，管理层不用考虑产品的销售、新品的开发等非常有挑战性的问题，只要一门心思做好产品，最后按产量收取加工费就可以了。正是这种管理上的简单化，在代工生产的模式盛行的年代，国内很多行业的不少企业都是长期依赖代工生产的方式生存。

　　笔者当年曾经在以代工生产方式生存的企业长期工作，目睹了不少企业因过度依赖代工生产这一方式生存而迅速走向灭亡的案例。代工生产虽然能使企业的生存变得简单化，但是这一生存模式最大的问题是企业的命脉是完全掌握在别人手里。试想一下，当产品的销售与你无关，当新产品的研发也与你无关，你就只负责制造，并在生产的过程中有能力保证产品的质量就可以了，万一有一天这个“别人”说不跟你玩了，它找别的企业代工生产，接下来你的企业将如何活下去？想投入资金开发新产品，发现原来收取的加工费大部分都用在了日常的开支上，没有更多的资金可以投入；想研发属于自己的产品，发现现有的技术人员的强项是在保证原来生产的产品质量上，而不是开发新产品的能力上；想开拓市场，发现自己企业原来一直都没有完善的(或者说根本就没有)销售网络和销售人才，而且又没有一定知名度的品牌。还有，企业在经过几年的代工生产后，原来的很多设备都落后了，或者不适合生产打算投产的新产品，需要再投入资金更换设备……在种种不利的情形下企业想再生存下去，其难度之大可想而知，倒闭也就顺理成章地成为绝大多数企业的命运。

　　对中国汽车产业而言，代工生产不是什么灵丹妙药，只能算作一种权宜之计。企业的命脉要想完全掌握在自己手里，开发和生产属于自己的产品才是正路。

　　(文/黄斯）