KKK

BORA 1.8T、A4 1.8T 所使用的K03 涡轮是该厂的出品

      在中国最知名的涡轮品牌，莫过于KKK 了。KKK 其实规模不及Garrett，但因为中国保有量最多的汽油涡轮增压车：BORA 1.8T、A4 1.8T 所使用的K03 涡轮是该厂的出品，所以如果一旦涉及大众- 奥迪集团车系的改装，首选的必然就是KKK 的升级产品，例如K04 或者K16。

      德国KKK 公司创建于1774 年。1847 年开始铸造生产业务，1899 年正式组建KKK 公司。它是奔驰公司的子公司，也是世界著名的涡轮机和涡轮增压器生产厂。目前KKK 和Schwetzer 都已并入博格华纳(BorgWarner) 公司，而且分处德国和美国两个国家。KKK 在全球配套市场上拥有独特的优势，这与其所生产的涡轮增压器线性柔顺的增压反应、良好的耐用性、稳定的工作特性有关。KKK 一直深受大众- 奥迪集团设计人员的青睐，同时它也帮助德国名车保时捷911 Turbo 历代车型成为永久不变的传奇经典。

      在赛场上，KKK 涡轮增压器也曾有风光的时代。1974 年，保时捷凭借其KKK 增压型2.1 升发动机一举夺得勒芒24 小时耐力赛第二名，从而首次使涡轮增压车闯入该赛事的前十名。此后，保时捷的涡轮增压车继续称雄于勒芒，在1976 至1987 的12 年间，竟然10 次夺冠。这证明KKK涡轮增压器不论是在性能还是可靠性和燃料效率方面，都非常适合耐力赛。而在日本，著名改装品牌Blitz 一直与KKK 合作开发日系车种的涡轮套件。此外，在70 年代就已经活跃在勒芒赛道的SARD 亦为日本地区KKK 涡轮的总代理。

      KKK 涡轮增压器的中座壳体，由于使用膨胀系数特殊的材质，因此具有强度较佳的优势。从外观上，不难看出它具有更多的油道设计，中央更是具有大得吓人的超大油孔来提供更佳的润滑效果。近期KKK 推出的可变回压式排气涡轮系统：大型的可变排气阀门，低转速时阀门关闭，使发动机拥有良好的扭矩；高转速区域阀门开放，又可得到更高的马力输出。这种独特设计带来的超群效果，实在让人惊艳。