新浪汽车讯 7月11日晚，一汽-大众在居庸关为国产迈腾举行上市仪式，并公布了售价。上市活动结束后，新浪汽车邀请各媒体记者点评迈腾，他们分别从市场、性能、营销等不同角度给出了精彩而到位的评价。(更新中，新点评不断加入)

　　《成都商报》记者钟昆：

　　19.28万起……一汽大众还是没有勇气将迈腾入门款的价格定到20万以上。看来，B级车市场的竞争还是对后来者起到了足够的震慑作用。作为PQ46平台的作品以及一汽大众这么多年的造车沉淀，迈腾能够达到水准和品质是不会有任何疑问的。但“不怕不识货 就怕货比货”。迈腾给对手造成了巨大的压力，但它所承受的压力有过之而无不及。凯美瑞与帕萨特领驭，我认为这是迈腾“第一军团”、也是最直接的对手。凯美瑞有着日系车精良的做工以及佳美强大的品牌号召力，帕萨特领驭则以品牌沉淀和价格取胜，迈腾委实难以对这两款车形成绝对的优势。加之“第二军团”的天籁、蒙迪欧、锐志、马自达6以及虎视眈眈即将登场的第三代蒙迪欧，迈腾要想赢得凯美瑞去年那般的声势，实在难上加难。它是好车，但并非定局者。

　　《新民晚报》记者张云：

　　确实从技术的内涵来说，迈腾已经超过了一般的中档车，可以说迈腾在向高档车发起跳跃式的冲击，因为他的价格比较实在，在很多方面迈腾具备了高档车的技术，包括奥迪采用的一些技术，以及autohold这样的功能等等，看似简单，但是代表了他的电子化水平达到了一个新的高度。

　　但是我觉得迈腾从外观上有些值得商榷，非常男性化，感觉男士开比较好，运动感比较强。如果从更广泛的市场考虑，造型上的需要改进。另外尾灯很像速腾。

　　《财经时报》记者高斌：

　　作为一汽大众的开山之作，迈腾的价格与人们之前的预期基本接近，但该车尾部看上有速腾和捷达的影子而显得档次降低，这是否会影响人们的购买心理，现在尚无法判断。

　　此外，迈腾能否卖的好，恐怕还要看营销。从渠道看，一汽大众的经销商服务水准要略低于上海大众的经销商，这是蒙在迈腾头上的最大阴影。

　　总的来说，迈腾是款不错的车，虽然不大可能像凯美瑞那样持续火爆，但在口碑形成之后，销量有希望稳健上升。

　　《华西都市报》记者段旭 ：

　　迈腾是今年下半年中高级车市场的杀手，虽然外型略显平庸，但是德国品质却让很多人崇拜，肯定会取得好的市场销量。

　　《精品购物指南》记者 陈光耀 ：

　　以一汽大众的口碑，迈腾应该会被很多人看好。迈腾虽以技术著称，并在很多方面也确实都具备了高档车的技术。但那略显平庸的外型着实没有同级车型具备杀伤力，外型上也就比大家审美疲劳的领驭好看点，比凯美瑞就不占优势了，显然这点上迈腾被扣了一些分。

　　《中国汽车画报》执行主编刘鸿仓：

　　定价很有些杀伤力，凯美瑞、雅阁和领域很快就会有降价的行动。

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编 肖军：

　　应该说迈腾的价格就其产品品质、制造技术来讲是非常具体竞争力的，特别是对一些德国车的忠实用户来讲，迈腾将会是他们非常动心的B级车。迈腾的最大亮点我认为是先进的动力、完美的操控性能，它将是2007年下半年的一个绝对亮点。按照一汽-大众2007年的生产计划，这款大众品牌的第一款B级车排产并不大，应该会得到用户的青睐。

　　王平胜：

　　技术有余，大气不足。价格决定命运。