对于风行菱智，大家应该不会陌生。这次推出的MPV，是东风风行自主开发的最新车型，曾做为亚洲博螯论坛的指定用车,而且在J.D.PowerAsiaPacific2005年度中国MPV新车质量评比中，名列国产自主品牌第一。对于这么一款创造了业内MPV销售传奇的车型，我们更愿意来探究他的成功之处。

　　本次试驾是由风行公司提供的一款试驾车，试驾的路线为北京至密云水库。

　　外形显得稳重、厚实并不失时尚

　　刚开始拿到车时，看到的风行菱智和想象中的大不一样。如果说和谐是风行菱通给人最深的印象，那么大方则是风行菱智最让人赞许之处，从外形上看，风行菱智外观在特有的太空舱造型的基础之上做了全新设计，符合当今轿车和商务车前脸正在流行的U型造型，显得稳重、厚实并不失时尚。尺寸加大的中网与采用纯黑色底罩的大尺寸前灯，是风行菱智与老款产品最大的区别。

　　风行菱智长4715mm，宽1720mm，高1960mm，外观设计沿袭了传统的MPV设计理念。上浅下深的车身色彩搭配融入了些许SUV的DNA，为了有效的调动底盘的潜力，风行菱智的车身比例匀称，后车门采用单侧滑轨式开启方式，滑轨安装细致，推拉轻便。

　　相比于同级别的MPV车型，菱智接近2米的车身高度比较有优势；配合风行特有的5天窗设计成为菱智最易识别的特征。

　　从工艺上讲，菱智的做工令人满意，接缝平整流畅，车漆的色泽和喷涂表现不错，整体看上去很舒服。

　　内饰朴素、实用、典型

　　菱智的座椅虽然没有采用什么高档材料，但是宽大厚实，坐在上面感觉就像自己家的沙发一样轻松惬意。菱智前两排均为独立座椅，坐姿很高，成员不用像乘坐轿车那样蜷起双腿，手、脚、腿的位置都很自然，让人感觉很舒服、很轻松。这在长途旅行中可是很奢侈的享受；菱智的第二排两只座椅具备360度旋转功能，轻轻扳住座椅旁边的扳手就能很轻松地进行旋转，实现后两排乘客的会议功能。而把第二排座椅的靠背完全放倒时，就形成了一张舒适的双人床，在旅途劳累时可以让乘客获得很好的休息。另外，将第二排座椅向前移动并翻折，同时将第三排座椅收拢并悬挂在车身的两侧壁上，就可以获得一个很大的载物空间，风行就成为一辆全封闭的厢式车。从第一排驾驶座向后望去，全车内部畅通无阻，很适合装载瘦长形物体，如钓鱼竿或家居支架等。

　　菱智设计采用了人性化设计，各部位塑料件的手感都比较舒适，黑色四幅方向盘也同样适合掌握。整个仪表台各部件的做工都比较精细，各个接缝处都均匀紧密，达到了上一代日系车的工艺水准，相信是整体引进原型车模具的结果。如果从当下的工艺和设计要求看，菱智还有不少可以提升的空间，不过以13万元的价格来说该车还是比较让人满意。

　　在内饰方面，菱智有个与从不同的优势，那就是环景五天窗的设计，这个设计亮点取代了普通商务车带给后排座椅乘客的压抑沉闷，重新诠释了商务车的商务接待本质，使得车上每个乘客的头上都有一个天窗，一路能与阳光、景色亲近。硕大的天窗不但为车内采光带来了便利，也为旅途中欣赏、拍摄风景起到了不小的作用，在去往郊区的盘山公路上，同行的摄影师就经常从前排天窗钻出车外，拍摄远处的美景。除此以外，内藏式遮阳窗帘、座椅小桌板等率先在MPV汽车上的设计和应用，彰显出风行汽车高贵的个性品位，真正让用户享受到尊贵感受和贴心呵护。

　　值得一提的就是菱智的前后独立空调的设计，菱智的后排，也拥有一个独立的压缩机，这样可以保证空间宽敞的后排也能感受到空调的阵阵凉意，并且后排乘客还可以独立的控制空调的各项参数，非常方便、实用。所有的空调开关均可由驾驶员控制，在后排没有乘客的时候，驾驶员可以方便地关闭后排空调的使用，只开启前排空调，从而降低空调的无效使用，起到节能的作用。

　　动力高速稳定，低速动力略有不足

　　本次我们试驾是2.0L的风行菱智，时间较长，所经历的试驾路面包括市区繁忙路段、盘山公路及高速公路，可以说能够全面考察一辆MPV的行驶操控性和动力性能。

　　07款2.0L风行菱智的发动机引入最新升级产品4G94，使得产品的先进性保持了与国际同步。4G94是三菱2.0L排量单凸轮轴16气门发动机，技术性能和可靠性都比较成熟，而且发动机体积更加紧凑，在电子控制技术方面更先进，排放达到欧三标准，并针对风行汽车的燃油经济性做了着重调教，因此在噪音和油耗控制上有了较为明显的进步，被誉为“2.0L排量MPV最佳绿色环保心脏”。

　　从试驾的结果来看，在高速及盘山路线上，风行菱智的表现可算上乘。它搭载排量2.0L的环保型三菱原装工艺发动机。采用更加符合人体工程学的电子控制5速手动变速箱。在爬坡路段，就会觉得风行菱智的动力很充沛，在很短的可超车路段，就很轻松就超越了前面的货车。我们前往密云水库的路上，有个斜度约为30度左右的山坡，挂一档，稳给油门，菱智轻松地爬过山坡，表现出良好的动力性。

　　唯一不足地是在城市繁忙路段塞车慢行的情况下，当需要低速不断起步时，菱智表现的并不太理想，这可能与2.0的排量与车重有关。值的一提的是菱智的油耗表现，在我们试驾的过程中，共行程300公里左右，综合油耗测算百公里8.2升左右。虽然与厂家标明的百公里7.6L的油有些出入，但百公里8.2L的油耗也足以与国内的一些轿车相媲美，完全体现了菱智的经济性。