新车是汽车市场每年必不可少的焦点，但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。进入中国将满15年、保有量累计达到50万的东风雪铁龙富康，就是其中的佼佼者。

　　领先品质，长青之基

　　东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车有着品质方面的“硬功夫”，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。

　　动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L 8V化油器式发动机到1997年采用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车辅助系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一贴”的车型。

　　出众的产品品质成就了富康长青的根基，而在此基础上不断创新的品格，则是富康不断前行的动力源泉。

　　长久生命力来自创新

　　富康有着不断创新、与时俱进这一区别于其他同级别车型的品格，这成就了其长久的生命力。

　　富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但他并没有忘记“与中国接轨”。富康在原型车的基础上对车轮、悬架、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。改进后的富康离地间隙更大，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。较之这些“看不见”的创新，富康于1998年推出三厢造型这一创举，更使广大中国消费者深刻地感受到了富康的创新品格。很好地满足了当时消费者对三厢轿车的钟爱的三厢富康，是国内第一款自主改型的轿车，再次吹响了汽车本土化的号角。

　　富康秉承创新的产品品格，从未停止过本土化的创新，这也是其之所以能够获得用户长久信任的重要原因。而这份信任带来的良好口碑，成就了富康“经典品牌”的美誉。

　　经典品牌值得信赖

　　虽然富康只是东风雪铁龙旗下的一个车型，但其15年来对两厢车市场乃至整个中国汽车市场的贡献，不仅使其成为东风雪铁龙品牌最有力的背书之一，更使自身实实在在地成为了“经典品牌”的代名词。

　　富康的“经典”品牌的第一个含义是“千锤百炼”：806个质量监控点；288小时整车暴晒考验；500小时强腐蚀环境考验；1000公斤车身侧冲击考验；3800整车焊点逐一撕裂检验；50000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……富康之所以成为长青的“经典品牌”，其背后最大的支撑就是这些看似枯燥的数字。

　　富康的“经典”品牌的第二个含义是“经济实惠”：富康的品牌来自于长期的用户口碑，而大部分中国汽车消费者最关心的，除了产品本身的品质和性价比之外，使用成本也是一个非常重要的方面。据《精品购物指南》调查，与其他同级车相比，其备件价格和工时费最便宜。

　　富康使广大百姓实现了拥有第一辆私家车的梦想，是中国个人用车风潮的先驱。现在，奔驰在中国大地上愈50万辆的富康车正在以出众的品质、创新的品格和经典的品牌继续服务于中国消费者。长青传奇富康，在中国的新旅途正在延展。