作为和嘉华同一底盘的最新产品，起亚威客无疑是成功的。全新设计的外形，更具肌肉感的线条，同样宽敞的空间，更加澎湃的动力，豪华到全智能的配备，再加上32.8万元的“超低”价格，起亚威客不仅在进口车中树立了大MPV标杆，甚至在别克GL8、广本奥德赛等国产车面前也颇具威胁。日前，记者在深圳观澜湖高尔夫球俱乐部试驾了这款起亚汽车近年在MPV领域的扛鼎作品。

　　健硕威严的外观设计

　　从VQ翻译为“威客”，倒是和这款MPV的外形很贴切。4810mm、1985mm、1760mm的长宽高，让威客看起来十分健硕威严，与同级别的GL8陆尊、奥德赛比起来，威客的形体更为高大和宽绰。在前脸与后尾，威客采用多平面凸凹组合设计，更多运用直线对平面进行切割，特别是前后大灯，粗犷的轮廓线条里，多盏主副灯如排炮般队列，这样的设计让威客的肌肉感极强。

　　人性宽敞的内部空间

　　威客在内部空间的设计上下足了功夫，在宽敞的车厢内可以随心所欲地调节座椅，只需简单的步骤就可以将二、三排座椅折叠或移开，腾出一个长达1842mm、2606升的立体空间，而这些椅子则可作为舒适的躺椅。在行进过程中威客宽大的内舱也可以作为一个“移动办公室”，进入车内迎接宾客的是SUS型迎宾踏板以及迎宾灯，充分展示了威客豪华商务MPV的风格，真正做到“商务休闲”两不误。

　　智能豪华的全车配置

　　威客丰富和人性化的豪华配置达到了许多50万元进口MPV的规格。其厚实、沉重的侧门，无须车主手动拉开，只需按一下把手或者B柱上的按钮，就可以全自动地随意开闭。而人性化的三区域温度控制，则可以满足多人乘坐时乘客对于温度的不同要求。此外，威客配备了同级车型中少见的DVD音响系统，置身车内，可以感受到家庭影院般的听觉与视觉双重冲击。同时，在威客车内还配置了多个水杯托架、储物箱、手套箱等人性化小物件为驾乘者提供享受生活的平衡和需求，满足了驾乘者商务和休闲的双重需求。特别值得一提的是，威客全车两扇侧滑门以及后尾门均可用车钥匙遥控开启关闭。站在车外，受持车匙，运筹帷幄间，你会感觉身旁的威客就是一智能商务舱。

　　充沛沉着的动力表现

　　威客在动力性上的表现还是令人满意的。这次试驾的起亚威客的动力核心是μ-2.7V6发动机，该发动机在转速为4000rpm时可以达到249Nm的最大扭矩；当转速为6000rpm时，威客可达到139kw的最大功率。起步时，威客提速稍显滞后，但上得60公里时速后，车体加速就现出游刃有余的感觉。2.7的发动机带动2吨重的车身，起步时是吃重的，不过从整体调配上，威客还是表现出一种泰然自若状态，加速虽不温不火，但始终处于一种充足但有节制的提速状态，换挡顺滑度也令人满意，这与其照顾车内宾客的商务形象符合。

　　五星强度的安全性能

　　与老款嘉华相比威客在车身方面有了很大的进步，威客在行进的过程中给人感觉扎实稳重。当然，这种稳重并不是来自于它近2吨的体重，主要是感觉威客悬挂于车身的一体性很强。60公里转弯，车身能够迅速回正继续平稳运行，而并不会有多余的倾晃。威客在安全配备上令人赞赏，被动安全方面，威客配备了六安全气囊、三点安全带、安全预警装置等配置。主动安全方面，威客配备了全球率先使用的VRS回转半径控制系统。高强度的车身、先进的安全配置，通过美国NHSTA的最高级别五星级碰撞的威客，给驾乘者的是一份坚实的安全感。

　　记者手记

　　驾控表现：威客方向稳重，底盘扎实，操控精准感强，整车提速平顺，行走稳沉，不会因油门的大幅度变化，而有车身的抑扬顿挫。

　　乘坐感：威客悬挂设定比较硬朗，吸收振动能力比较有限，但它的座椅很厚实，是不错的隔振层，在铺装良好的公路上，乘坐感一流，普通路面就显得略微颠震。

　　性价比：表现很全面的MPV，从内外设计、驾驶感觉到乘坐质量等，表现可圈可点，尤其是其豪华配置在同级别车中是罕见的，32.8万元的价位使这台进口高档MPV颇具竞争力。

　　作者:吴广