森雅

森雅

　　作为大发重返中国的扛鼎之作，森雅显然是经过精挑细选，紧跟国内10万级车的发展潮流，不仅空间大，性能好，而且内部空间变化多，适合多人家庭使用；并且森雅拥有朴实耐看的外观造型，前后和谐的车身比例，多种亮丽时尚的颜色，端庄平稳，不另类，不个性，符合中国人的审美观点，加上6.98万~9.88万元的合理定价，会吸引一大批的客户。

　　轴距比骊威、飞度都要长

　　森雅长为4120mm，比印尼版长了50mm，加长的部位主要是在尾部，直接提升了尾厢的容积。森雅高为1640mm，底盘离地间隙为200mm，比同类车都要高，但它的宽度1640mm却比同类车低了不少，所以森雅的“身材”显得有点“精瘦”，不过这个尺度厂家把握得很好，没有因为拔高而破坏了整车的协调性。如果不是参数逐一对比，现场看车是感受不到，只会觉得它有点高。

　　森雅是一款小型MPV，到了中国，大发给它“休旅车”的新定位，不过森雅身上仍保留很多MPV的痕迹，比如：前低后高的楔形车身形态、坚固的D柱、立式组合尾灯等等。不过，这些特征在紧凑车身设计和大量轿车化元素的掩饰下，不是那么的明显。特别是森雅前半身塑造得不错，45度角看过去像是一款两厢车；车头灯、进气格栅、保险杠结合得很好，没有传统MPV那种老旧感；发动机盖和A柱过渡得极为自然，没有形成粗大的A柱，对于驾驶视野很有帮助；后半车身是厢式造型，长度不长，并且紧凑，加上多边形的车窗，侧面看去不显笨重。

森雅内饰图片

　　森雅的轴距长达2655mm，比骊威、飞度都要长，接近普利马的2670mm，所以森雅的内部空间很大，放得下三排坐椅，虽然第三排坐椅的空间小得可怜，坐进去会很不舒服，但是多一排座位意味着功能的延伸，有需要的时候，可以多搭载两个人，这一优点足以把很多竞争对手PK下去。

　　内部空间有多种变化

　　森雅内部空间有多种变化，三排坐椅均是灵活设计，坐椅和载物空间的运用可随需而变，除了第三排可完全向前折平以外，第二排也一样可以整排往前折或折一半，以方便第三排乘客上下车或是摆放物品。车内的置物空间不少，几乎每一个座位都能找到对应的储物处置放诸如手机、罐装饮料等。车后厢的空调出风口也改进在车顶，装在车篷底下，这点很不错，不论是前座或后座乘客都能享受到同样的空调待遇，但由于宽敞，空调制冷效果一般，制冷速度不够快，开出好长距离，车厢内还是热的。

　　森雅营造一个明快、温馨的驾驶舱氛围，仪表台采用流行驼色调，中控台简洁、实用；方向盘、仪表盘中规中矩，质感一般。坐椅全为手动调节(顶配版也是)，找个舒服的位置有点麻烦，令人奇怪的是，坐椅均采用纤维面料，顶配版也不例外，全车不见任何真皮包裹，也不见桃木面料，用料方面显得有点吝啬。

　　看家引擎

　　低扭充足

　　大发森雅技术参数

　　发动机 直列4气缸·16气门DOHC DVVT汽油发动机

　　发动机排气量(cc) 　　　　1495 　　　    1298

　　最大功率（kW/rpm） 　　80/6000 　　　67/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm） 　　141/4400 　　120/4400

　　大发汽车这一次是真的把看家引擎拿到了中国。两款发动机为采用DVVT动态可变气门正时技术，排量仅为1.5升及1.3升，但却比起之前已来中国的师兄威驰的同排量发动机，不管是最大功率还是最大扭矩都更胜一筹，曾经叱咤风云的东安三菱4G18发动机空有1.6的排量，动力性也被森雅的1.5L VVT-i发动机全面盖过。

　　实际驾驶，1.3升当然不如1.5升充沛，这两款发动机最大的感觉是低扭充足，这一优点最适合城区用车，起步、提速都让人满意，1.3升高速会弱一些，1.5升则不会有此现象，不过噪音和震动增加非常明显。很多人担心，满载七个人，1.5升拖不拖得动，事实证明拖得动，还能开着空调欢快地跑，上坡都没问题，只是速度不会太快。其实森雅这种车重点突出多功能，大空间，至于操控不载它考虑的范围。

　　森雅方向盘很轻，助力均匀，机械性能完善，但虚位明显，开起来轻松舒服，但缺乏乐趣。森雅重新调整了麦弗逊支柱式带稳定杆的前悬和4连杆的后悬挂。采用这种设定的好处是，在后部载重时，底盘能承受更大的载重负荷，桶状弹簧则有助于降低车身重心和行驶的颠簸感。日常行驶，这套悬挂对路面碎震过滤得很好，经过颠簸路面时候，车身起伏不大，由于车身紧凑，第三排晃动也不特别明显。

　　结语

　　再值得一提的是森雅的安全性。森雅“轻而结实”的车身利用最新的计算机设计技术开发，采用骨骼式结构车身设计。由高张力钢板差后钢板组成的TAF车身能够高效的将冲撞时所带来的撞击力吸能以及分散，在正、侧、后三方面碰撞试验中成绩优秀。ABS、EBD、SRS安全气囊等安全配置也是一应俱全。防碎裂压层玻璃镜、前盘后鼓制动和溃缩式驾驶支柱也都是其标准安全配备。

　　森雅推出CC、CL、CX三个级别，六款车型。CC为1.3L手动，配置很“斋”，只有单安全气囊、AM/FM卡带等简单配置；CL为1.5L发动机，有五挡和四挡两种变速器可选，有五座、七座两种型式选择，配置也丰富很多，双安全气囊、CD音响、中控门锁、电动后视镜等常用配置都列为标配；CX是在CL基础上添加双空调、遥控钥匙、铝制轮毂、后雨刮等配置，但这些配置并不值7000元的差价。所以，森雅最值得推荐的是CL七座自动挡这款，售价9.18万元，性价比极高。

　　与竞争对手相比，摆在大发面前最大的障碍，就是品牌认知度的严重不足，由于品牌管理办法的限制，大发甚至不能建立自己的4S店，森雅只能在一汽吉林的4S店里面销售，这对于大发的品牌推广相当不利。森雅优点十分突出，但是它所在的价位正是目前市场竞争最为惨烈，也最为混乱的区间，这个区间内，几乎目前各大品牌都有车型身居其中，森雅能否脱颖而出，现在下结论还为时尚早，不过对于喜欢大空间、多功能的家庭用户来说，森雅确实是不错的选择！

　　文、图/周伟力