今年新车的上市越来越多，也越来越频繁。如果你留意一下厂家的宣传语，就不难发现，很多车型都把发动机作为主要卖点之一，这在前几年可能更多出现在高档豪华车型上，而现在中高级车，甚至中级车和经济型车也开始将发动机技术作为宣传的一个重要部分。究其原因，一方面，消费者变得越来越专业，很多车友在选车时都把发动机指标作为重要依据，厂家在宣传时自然要迎合消费者的这部分需求。另一方面，车型技术水平的提高，特别是自主品牌企业在发动机技术上突飞猛进，也使得企业可以自豪地向消费者介绍这些“自主动力”。本期我们就向您介绍一下目前市场上部分车型上采用的发动机技术。

　　华晨1.8T涡轮增压发动机

图为1.8T骏捷

图为华晨1.8T发动机

　　配装华晨1.8T发动机的车型及基本参数

　　今年3月18日，配装华晨自主研发1.8T发动机的尊驰在北京隆重上市，至此，消费者可以以较低的价格体验到自主品牌涡轮增压发动机的动力。

　　华晨1.8T发动机采用发动机排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进气进行压缩并送入气缸，使得充气效率大大提高。气门驱动机构采用国际流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门技术。顶置的凸轮轴减小了摩擦损失，而单缸四气门可以明显地提高充气效率和排气效率。因此，华晨1.8T发动机的功率可以达到125kW，并可在2000rpm到4500rpm之间持续输出最高扭矩235N·m。

　　吉利CVVT发动机

图为吉利远景

图为吉利CVVT发动机

　　配装吉利CVVT发动机的车型基本参数

　　今年5月18日上市的吉利远景配装了吉利自主知识产权的1.8L CVVT发动机，标志着吉利在发动机制造水平方面登上了一个新的台阶。

　　吉利CVVT发动机采用全铝缸体，并采用全塑进气歧管、连续可变气门正时技术，与传统发动机相比，在动力性能、油耗水平、工作噪声等方面都有较大改善。1.8L CVVT发动机的升功率达到57.2kW/L的水平，在国内同排量发动机中有一定竞争力。

　　上汽KV6发动机

图为上汽荣威

图为上汽KV6发动机

　　配装上汽KV6发动机的车型基本参数

　　如果说前面三款自主品牌发动机排量还都在2.0L以下，今年年初上市的上汽荣威则凭借“King of V6”的强势宣传语，使人们逐渐认识了上汽自主研发的这款2.5L V6发动机。

　　KV6发动机采用全铝机身，以及德国原装进口曲轴，疲劳强度比一般产品提高了近150%。此外，EVIC-iii三段式可变进气歧管较国内普遍采用的二段式能更好地优化发动机的进气系统，再加上西门子EMS发动机管理系统以及大面积发动机冷却系统，从而实现更理想的动力输出。这款发动机的最大功率达到135kW，最大扭矩为240N·m，与同排量合资品牌发动机相比也并不逊色。

　　丰田双VVT-i发动机

图为卡罗拉

图为丰田双VVT-i发动机

　　配装丰田双VVT-i发动机的车型基本参数

　　卡罗拉配装的2ZR-FE发动机采用了双VVT-i技术。双VVT-i指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，从而有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。