全国乘用车信息联席会上周“揭榜”的4月份国产乘用车销售数据显示，受益于“五一”黄金周前的强劲市场需求，4月份国产乘用车销售再次稳步增长。23家主要乘用车厂家中多数销量出现增长，销售排名前十大厂家除四家出现下滑之外，其余六家环比均出现大幅增长。其中尤其是广州本地汽车厂家东风日产，上月汽车销量环比净增8000多辆，不仅首次“杀入”乘用车销售前五位，天籁以高开高走的方式角逐市场，销量达到5305台而且还首次超过本地另一日系乘用车厂家广州本田。首次成为日系三强的销售冠军。

　　统计还显示，4月份国产轿车共销售387743辆，同比增长14.1%，MPV销售19909辆，同比增长38.4%，SUV销售28556辆，同比增长53.4%，包括三类车型在内，4月份国产乘用车共销售436208辆，环比增长4.06%。而前4个月国产轿车累计销售1476883辆，同比增长22.7%；MPV累计销售71938辆，同比增长37.7%；SUV累计销售97219辆，同比增长17.7%。

　　4月份排位前十大厂家销量(单位：辆)

　　排名 厂家销量

　　1    上海通用  42497

    2    上海大众  40788

    3    一汽大众  40485

    4    奇瑞汽车  31989

    5    东风日产  27559

    6    广州本田  24529

    7    长安福特   20088

    8    一汽丰田   19377

    9    神龙汽车   18619

    10   一汽夏利   17900

　　□主编看车市

　　在4月的乘用车发布数据来看，大众、通用依然占据市场的主要份额。其成熟的品牌和丰富的产品线是自己夺的市场巅峰的基础砝码。在本月排名中，一大意外是一向出现在前十的北京现代，却发生下滑，没有进入前十，看来韩系产品在持续热销上的坚持与前三位品牌比较起来还是缺乏功力的。东风日产跨越式跃进前五，超过广本是值得大家关注。其突然“发力”让人刮目相看的。从其近两年表现来看，东风日产的销售尽管稳稳排在前十之列，但其位次却一直在第七位以后徘徊。此次跨栏成功看来是其“腾飞2007”计划已经从根本开始触动东风日产的主运动神经线。

　　另，同样在前十排位中，作为自己的民族品牌奇瑞和夏利能够在国际品牌充实的市场环境下，取得一块自己的圈地值得欣慰。中国人自己造的车抗衡国际品牌是无法阻挡的，跻身国际品牌的脚步也将会越来越快。

　　蒲鹏