在刚落下帷幕的上海国际车展上，一款小型MPV以特立独行的外观，剑走偏锋的配置在现场吸引了无数好奇的目光。它就是昌河铃木的新车——浪迪。

　　作为国内首个采用四轮驱动和自动挡的小型MPV，浪迪这一独特的操控配置很可能将对当前小型MPV市场产生震动，甚至波及整个MPV市场。尤其是其配备的AXC-Ⅲ型（轴向柱塞泵式偶合联结Ⅲ）全时四驱系统（4WD），这在以前是高档越野车型才有的“专利”。配备四轮驱动的浪迪不但比普通的前驱/后驱MPV越野性能更加优异，而且与配备分时四轮驱动的MPV相比，其全地形通过能力，全天候行驶能力及可靠性等方面也要明显高出一筹。因此无论是城市、山地还是泥地、雪地，浪迪均能如履平地，搭载具有大功率、低油耗、轻量化特点K14B发动机的浪迪，即使在高速行驶时也格外安静。

　　回首MPV在国内的发展历程，虽然其相对于传统车型而言还是一块新生的市场，但从2000年第一款别克GL8下线至今，MPV在国内也已走过了7个年头。在这7年中，MPV市场并不平静，从最初GL8的“一家独大”到随后与奥德赛的“两强争霸”，一直到后来随着瑞风、途安等车型的相继到来，MPV市场又逐渐进入了“群雄逐鹿”的时代。

　　低端市场的乏力可能正是MPV在国内一直难以放量的根本原因。浪迪，作为小型MPV领域的一次最新实践，其可能正预示着未来MPV的一种发展方向。时尚的外形，独特的配置，均衡的性能令人不禁眼前一亮。身为国内第一款配备四轮驱动与自动挡的小型MPV，浪迪的出现为市场提供了一种别样的解题思路，其能否由此翻开小型MPV发展史的新一页，进而振兴整个MPV市场？所有人拭目以待。