被誉为传统汽车销售高峰的4月乘用车市多少辜负了人们的厚望。最新统计数据显示，4月份国内基本型乘用车（轿车、ＭＰＶ、ＳＵＶ）的销量为43．62万辆，虽然同比和环比都有增长，但并未如此前业内预计的那样创造新的历史纪录。

　　此前，一季度的车市井喷让人们期待乘用车销量在4月传统销售高峰中创造新的历史纪录。前两年的4月份国内乘用车销量均创出单月销量新高。

　　未超1月销量纪录

　　统计显示，今年4月份国内基本型乘用车的销量仅为43．62万辆，虽然同比和环比分别增长了17％和4％，但是离今年1月份创下的44．41万辆单月销量纪录仍有不小的差距。

　　据分析，4月车市销量未达预期主要是因为3月份10多家主流车企纷纷大幅降价，以及4月初仍有部分车企积极跟进，导致消费者在4月出现持币待购，将5月视为买车的最佳时机。

　　上海通用夺冠4月

　　在4月上海车展的刺激下，以及4月中下旬车市价格战熄火后，“五一”黄金周期间的车市人气比春节有大幅上升，因此，业内人士预计，虽然5月份工作日较少，但预计当月的销量不会下降很多，预计环比下降15％左右，但同比应有出色表现。

　　统计显示，在轿车市场增长率有所减缓的同时，ＭＰＶ却因为一些家庭将其作为第二辆车而销量飞速增长，今年累计增长率已经超过轿车和ＳＵＶ，在乘用车中位列第一。

　　上海通用4月份以4．25万辆的批发量夺回了乘用车销售冠军，亚军和季军为上海大众和一汽大众，销量分别为4．08万辆和4．05万辆。

　　自主品牌销量居首

　　值得关注的是，虽然自主品牌的代表奇瑞上月销量为3．2万辆，未能蝉联乘用车销售冠军，但自主品牌正呈现集体发力之势。

　　统计显示，4月份，占乘用车销量三成以上的轿车中，自主品牌的销量达到11．62万辆，占轿车总销量的28．22％，位居各大车系之首，市场占有率从去年的第二位跃居第一。紧随其后的日系、德系车市场占有率分别为26．88％和20．44％。从单一车型来看，销售排名前十强中，自主品牌轿车占据四席，它们分别是夏利、福美来、Ｆ3和ＱＱ，分别位居第六、七、九、十位。前五强仍被合资品牌占据，其中桑塔纳以1．96万辆的销量创下单月销售之最，位居冠军，同门兄弟捷达以1．85万辆的销量位居亚军，其后分别为凯越、凯美瑞和福克斯。 （婵娟）