7天交易量未现井喷，市民看得多买得少

　　“五一”黄金周历来是车商们的掘金期，今年却未能如愿。在一片降价、赠配置、送服务的吆喝声中，7天的车市未出现众人所预计的火爆销售场面。“旺季不旺”的现实让许多车商心思平静，又有些许遗憾。

　　黄金周不见“黄金”

　　今年五一前夕，无论经销商还是厂家都推出各种优惠促销活动。上市的新车、改款车也纷纷上市，为“五一”车市备齐一道道盛宴。

　　5月6日，记者走访武汉各大汽车市场发现，看热闹的不少，买车人不多。据竹叶山汽车市场一进口品牌车商透露，“五一”长假期间的人气确实比以往有明显增长，但大多数人都是来逛车市，真正有购车意向的人很少。

　　据悉，该销售店“五一”前四天只卖出两台车，与平时相比并无太大区别。而部分国产车型的销量还有所下降。“比较理性的车主根本不吃商家那套，很难被简单的降价和赠送活动所打动。”该店工作人员陈先生说。

　　竹叶山汽车市场分析师表示，就今年黄金周来看，总体销量要比去年相差很多。预计下半年也很难有购车高潮的出现。

　　新车有市无车

　　五一前期，国内上市新车有数十款之多。新车的快速涌现本会给消费者提供更大的选择空间，刺激销售。但事实是，很多新车目前没有到达武汉市场。

　　记者从商家口中得知，“五一”期间，许多已上市新车未与消费者见面，即使有的商家拿到了样车，消费者也很难提到现车。有购车意向也只能是提前预订，要拿现车必须加价。

　　记者在一家综合品牌销售店看到，销售顾问正在向几位看车人介绍已经上市的进口迈腾和即将上市的国产迈腾，其实没有样车，从头到尾，双方都是在“纸上谈兵”。

　　“‘五一’大都是定一个选车意向，车都没有，消费者凭什么掏钱。”一位销售顾问说道。几位逛市的市民也表示，今年新车很多，但优惠不多。而且即便“五一”期间下订单也拿不到车，还不如在车市多遛几圈，选择更中意的车型。

　　在采访中得知，厂家之所以在最近迫不及待地亮出新款车，就是为了吸引消费者眼球，抢占黄金周市场。可实际上，眼球是吸引了，但市场并没有抢到。

　　本报记者 张伟