3月24日，在东风雪铁龙2007年商务大会上，一直备受瞩目的东风雪铁龙新萨拉·毕加索终于揭开了神秘的价格面纱，1.6L预订价12.58万，2.0L预订价15.38万。此次推出的新萨拉-毕加索继承了老款的轮廓，为消费者带来了与老款相同的宽大空间、舒适的感受和良好的驾驶视野。

　　4月16日，记者参加了东风雪铁龙新萨拉·毕加索试驾活动，新萨拉-毕加索外观最大的变化就是全新大齿轮标识镀铬家族脸谱，具备随动转向功能的明珠型投射前大灯。而经典的“水滴形”设计元素这次也被设计师糅合在了新的尾灯组中，闪亮的镀铬装饰条使得新萨拉-毕加索的前脸更加显得立体、饱满。

　　坐进新萨拉·毕加索的驾驶室，出人意料的是先前熟悉的棕色与浅黄搭配内饰依然能带来新鲜感！尤其是棕色表板面料的磨砂质感，犹如来自欧洲名牌的办公家用品。更加年轻化的元素—钛银色占据了中控台、空调口以及扶手一侧及音响喇叭的外圈。令人高兴的是，还有装备了高档针孔透气浅色真皮面料的座椅，也非常舒适，相对高挑放松的坐姿让你有种坐在家中沙发上的感觉。一个控制腰部支撑的大旋钮和两个分别调节前后及高低的拉手则可以确保绝大多数车主的身材要求。

　　当天，记者试驾了带有全景天窗的2.0L顶级车款，在成都大街上开着新萨拉·毕加索，优越感显而易见。只要轻踩油门，便不难发现高扭矩带来的好处：车子运动轻快，因为开起来视线很好，有种轻松的优越感，同行的伙伴也发现了新萨拉·毕加索的这种性优点。也许正因为宽大舒适的沙发座椅、具有安全感的内室设计加上高视线带来的良好视野，给人一种大气的感觉。而当ABS启动时，其细密的动作也不会惊扰到你，这就是最新一代ABS的高明之处。

　　我们使用了便携式的G-TECH测试仪进行0-100KM加速的测验。因为是自动挡，油门踩到底，引擎转速拉得相当轻快。虽没有强烈的推背感，但清脆的声浪甚至一度让我们怀疑这台引擎是否为加装了VVT的EW10A。

　　与同级别的传统轿车相比，新毕加索无与伦比的宽敞空间和舒适性则又让对手望洋兴叹。于是，我们便不难理解为何厂家要将其定义为“宽敞型轿车”的初衷了。

　　（本报记者：王飞跃）