在巴西乃至世界领先的玛涅蒂 马瑞利公司率先开发出SFS○R技术，该技术允许在同一辆汽车上使用酒精、汽油或这两种燃料以任意比混合的混合燃料。

　　在玛涅蒂 马瑞利 公司的工程师团队经过4年的研究并投入900万雷亚尔(约300万美元)后，这项双燃料技术于2003年3月实现，使成千上万的巴西人受益，其中对环境的益处是最主要的。自从推出了SFS○R(灵活燃料软件传感器)，两种燃料的选择可以由驾驶员作主。

　　SFS○R是一种功能强大的计算软件，置于电控喷射模块中，电控喷射模块也称电控中心(Centraline)或电控单元(CPU).利用从遍布整个燃油喷射系统中的传感器，如λ传感器、发动机温度、车速、转速和爆振传感器等收到的信息，SFS○R能对油箱中的酒精和汽油混合燃料进行识别和定量。

　　电控单元(ECU)

　　通过这些信息，该软件能确定需要向发动机喷射的燃料的精确定量以及点燃混合气所需的最佳火花塞点火时刻。第一款灵活燃料系统于1991年出现在美国，但该系统需要增加一个物理的传感器来对燃料进行分识别，这样就使整车的价格升高，而且即使这样，由于燃料含水量的问题，该系统不能在巴西使用。相比而言，SFS○R无需安装物理传感器，具有技术上的可行性。

　　先天性优势

　　我们之所以看好该系统是因为其具有天生的优势。该系统利用的燃料是一种产自巴西的，对贸易平衡做出贡献的能源—酒精。酒精燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳均少于汽油，并且能为发动机提供更强的动力。由于两种燃料能以任意比混合，该系统保证车主能根据两种燃料的供应情况和价格自己选择燃料的混合比。

　　Tetrafuel 灵活燃料技术

　　在率先在巴西推出SFS○R技术后，玛涅蒂 马瑞利公司又发明了新的TetraFuel○R系统。

　　玛涅蒂 马瑞利公司的TetraFuel○R系统对单一的ECU进行了燃油管理的扩展，使其能对4种不同类型的燃料进行管理，这样在同一辆车上既可以选择汽油、汽油醇(混有22%酒精的汽油)，也可以选择纯酒精或CNG(压缩天然气)作为燃料。

　　TetraFuel○R技术的优势

　　TetraFuel○R 技术不仅促进了巴西汽车的出口，还能极大地降低使用CNG燃料的转换/恢复成本。TetraFuel○R技术在原有设备中包含了气体燃料的控制功能，这样就不必像现在这样，在改装时增加一系列独立的电子和电气设备。TetraFuel○R系统采用玛涅蒂 马瑞利 自己开发的芯片，用单个ECU可同时对汽油和天然气进行优化控制。

　　Tetrafuel○R—用单个ECU控制4种燃料的技术，能实现在同一辆车上使用汽油、酒精、汽油醇或CNG(压缩天然气)。与市场上现有的产品不同，Tetrafuel○R不是对发动机进行改装，而是集成了低压系统(Low Pressure System)，可切实提高经济性并降低二氧化碳排放。该系统可根据各种驾驶情况来选择最佳的燃料，在使用时无需切换装置，并且不会造成功率损失。

　　TetraFuel○R＆集成式进气歧管总成

　　液体燃料喷射器

　　该系统为汽车制造商提供了一种重要的成本优化手段，他们可以为所有南美共同市场(Mercosur)国家或其他大洲的市场提供同一种发动机布局，这样可以将出口市场和国内市场的生产方式、生产设备进行整合。

　　TetraFuel○R技术可针对各种驾驶情况来自动选择燃料，以在动力性和燃油经济性之间取得最佳的平衡。此外，玛涅蒂 马瑞利 公司的TetraFuel○R系统是基于完全集成的低压系统的，而非如现有的转换系统那样是基于改装的，可极大降低污染物的排放，特别是温室气体，如二氧化碳等。

　　虽然玛涅蒂 马瑞利公司的TetraFuel○R技术是100%在巴西进行研发的，但可以推广到其他在降低汽车整体污染排放水平方面面临巨大环境压力的地区，如北美、中国和欧洲等。

 

CNG 喷油器 CHG油轨总成

　　公司简介

　　玛涅蒂 马瑞利是个跨国企业集团，从事先进汽车系统和零部件的设计和生产。集团在15个国家拥有49个生产厂、30个研发中心，共有25000名雇员，2006年的销售额为45亿欧元。玛涅蒂 马瑞利为欧洲、南北美和远东地区的所有主要汽车制造商供货。

　　产品包括：照明系统(前、后照明系统)、动力总成系(汽油、柴油和多燃料发动机的控制系统；Selespeed手自一体变速箱控制系统)、电子系统(组合仪表；车载信息系统(info-telematic system)、悬挂系统(悬架系统；减振器)、排气系统和赛车等。玛涅蒂 马瑞利公司总部位于意大利的Corbetta,在意大利、法国、德国、西班牙、波兰、捷克共和国、俄罗斯、土尔其、美国、墨西哥、巴西、阿根廷、中国、马来西亚和南非等国拥有生产设施。

　　玛涅蒂 马瑞利公司的多燃料技术的国际反响

　　玛涅蒂 马瑞利公司从1978年开始进入巴西，目前该公司以42%的份额成为动力传动系(电控单元、喷油器、节气门体、塑料进气歧管、燃油轨等零部件)市场上的领导者。 玛涅蒂 马瑞利 公司的减震器和悬挂系统、电子设备、照明和排气系统等在南美市场上也具有重要的地位。

　　玛涅蒂 马瑞利的动力总成公司在灵活燃料系统的研发和生产方面是行业内的开创者，该公司于2003年3月首次推出了SFS○R(灵活燃料软件转感器)。玛涅蒂 马瑞利公司在Hortolandia建有南美共同市场国家最先进的发动机和整车研发中心。在最近几年，公司对该研发中心投资了3500万美元。

　　未来的能源挑战

　　自然界中为了满足人类自己的需要而可供转化的能源变得日益稀缺和分散。用不了几年我们就不得不从依赖化石燃料提供的能源转为依靠其他形式的能源。在这种背景下，汽车行业面临着如何为交通运输来贮存能量的巨大挑战。燃料电池和其他新型能源的规模化生产的日期已从原先预计的2005年延后至2025年。混合动力汽车和电动汽车的市场份额仍然很小而且产品的自主性很低。与此同时，汽车行业对电控机械系统投以巨资，以期改善发动机的燃烧效率。

　　在降低排放方面的研究也吸引了大量的投资。按照世界银行和可再生能源和可持续发展中心(Center for Renewable Energy and Sustainable Development)的估计，下列污染物每减少一吨排放可为社会节省的健康费用如下：

　　一氧化碳为1000美元

　　碳氢为2200美元

　　氮氧化物为2500美元

　　硫氧化物为800美元

　　颗粒排放物为30050美元

　　另一种可对环境造成影响的排放物是可加剧温室效应的二氧化碳(CO2)。碳元素对人类生命的影响更大。大气中的碳能通过对红外波段的太阳辐射的反射，使气温保持在人类能生存的范围内。

　　碳元素从地表转移至空气中，再从空气转移到生物量，然后再从生物量转移至地表；这一循环过程已经稳定存在了很长的时间，使大气中的二氧化碳含量处在300ppm的水平(见下图)。

　　以化石燃料为基础的工业，通过燃烧储藏在地球内部的碳元素，使其进入空气而改变了这一循环过程。碳循环现象对生物地球化学循环概念是一种很生动的展示。人类活动无疑改变了碳循环的过程，特别是我们导致了大气中二氧化碳浓度的升高。而大气中二氧化碳浓度的升高很可能导致全球变暖，这也许是迄今为止最引人关注的环境问题，也是首个全球尺度上的环境变化的例子。全球变暖对生物多样性和生态系统造成了威胁。

　　为了减轻全球变暖的程度并使能源供应不受国际事件和政治危机的影响，巴西于1979年开始了一项具有社会基础和生态概念的计划，称为“PROALCOOL” 计划。该计划鼓励人们采用产自甘蔗的酒精作为新能源，并且给燃用酒精的汽车以减税的优惠。尽管酒精在经济上和环境方面都具有优势，该计划却未能发挥作用。

　　与传统的液态化石燃料相比，酒精燃烧后产生的二氧化碳排放量较低而释放的水蒸气较多。化石燃料燃烧过程的统计数据表明，由于埋藏在地下的碳元素转移至大气中而产生的温室气体对温室效应的贡献为81%，而农业对温室效应的贡献只有7.6%。“温室效应”指的是大气反射太阳辐射的现象。“温室效应”这个词常常和“全球变暖”一起使用，后者指的是由工业产生的温室气体排放量增加、交通运输和人口增长所导致的全球平均气温升高。

　　目前，巴西已成为世界最大的甘蔗(占世界产量的33.9%)、蔗糖(占世界产量的18.5%)和酒精(占世界产量的36.4%)生产国，同时也是最大的蔗糖和酒精出口国。今天，由于玛涅蒂 马瑞利公司开创性的技术所导致的灵活燃料车辆的成功应用，酒精已占轻型车所使用的燃料总量的45%。