评论特邀 白建安

　　开工纪念

　　1956年7月13日，第一辆解放牌CA10型载重汽车开下总装配线，它的诞生标志着党中央下达的三年建厂任务的胜利完成，结束了中国不能制造汽车的历史，中国汽车工业进入全新的发展时期。

　　为了纪念这一历史时刻，一汽制作了这枚第一汽车制造厂开工纪念章。纪念章采用常规的圆形浮雕表面设计，通过铸铜镀银的工艺制造。正面刻画的是在五星光辉照耀下的解放牌载重汽车。来自国旗的五星图案代表新中国，最上面的星代表中国共产党，并以这颗最大的星为中心向外辐射出光辉般的线条。象征着在中国共产党的领导下，新中国汽车工业所取得的巨大成就。

　　解放牌CA10型载重汽车的形象制做得很逼真，就连中网、胎纹、油箱盖等这些细节也刻画得栩栩如生。纪念章最下面的“1956”记载中国汽车工业新纪元的年份。纪念章背面标有“第一汽车制造厂开工纪念”的繁体字样表明了自己的“身份”。

　　红旗车诞生

　　1958年7月1日，第一汽车制造厂在“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席”口号的鼓舞下，掀起了大干红旗轿车的群众运动。

　　一汽打破常规，用“赶庙会”的方法张榜招贤，试制时车身无图纸就从油泥模型取样板制造车身钣金件，V8发动机的试制以百里挑一的办法选用铸件毛坯进行加工。经过33个昼夜的刻苦攻克，于8月3日试制出第一辆红旗牌高级轿车。

　　富有民族风格的红旗轿车凝聚了中国人干轿车的志气和勇气，从此中国人拥有了自己的高级轿车。为了纪念红旗轿车的诞生，一汽制作了这枚简单的纪念章。

　　它仍然采用铸铜镀银的工艺制造，只采用了红旗轿车的形象，而没有其他的装饰效果。虽然形象刻画得不是很准确，但一些主要特征还是表现了出来。比如设计灵感源自折扇的中网，传统建筑上窗格的转向灯底座，车头上昂首挺立的红旗标志，贯穿车身侧面的电镀装饰条等。

　　造反派胸章

　　1967年1月26日，在上海“一月风暴”的带动下，第一汽车制造厂分公司造反派组织联合成立“革命造反总指挥部”。抢占了厂部办公大楼，强行夺去了长春汽车分公司的全部大权，并发表了第一号通告。

　　从此，分公司的党政工团组织被迫停止活动。革命造反总指挥部是由一派造反派组织所组成，夺权后各派派性活动更加激烈，从揪斗当权派发展到搞武斗，生产经营活动基本处于无人管理的状态。这枚造反派头头曾经佩戴过的胸章采用长方形、红底金字的设计，上面一行是毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂”，下面写着“革命造反总指挥部”。

　　虽然这枚像章制作得很简单，但它无疑代表了一段无法让人忘记的特殊历史时期。

　　革委会成立

　　1966年9月15日，一汽成立“文化大革命筹备委员会”，下属各单位也纷纷建立起文革领导小组和各种群众组织。解放军驻一汽宣传队原打算在1967年六七月间成立“三结合”的革委会。因造反派闹派性、搞武斗，破坏了正常秩序而推迟了一年。1968年4月20日，经吉林省革命委员会批准成立第一汽车制造厂革命委员会。

　　这枚纪念章就是为革委会成立而制作的，除了常见的毛主席头像和一汽正门的图案，红旗CA770高级轿车的正侧面形象也出现在下方。

　　1966年4月21日，一汽试制出首批20辆红旗CA770三排座高级轿车送往北京。这种第二代红旗轿车造型庄重尊贵、气度宏大，充满东方神韵。它全面取代了中央领导乘坐的前苏联吉斯、吉姆轿车，成为副总理以上级别首长的座车，同时也作为外事活动的礼宾车。

　　毛主席视察

　　1958年2月13日，毛主席视察一汽，他在铸件车间看了“反浪费、反保守”的大字报，在参观底盘车间和总装配车间时，毛主席同工人们亲切握手，勉励工人们要“好好干”。毛主席视察一汽激发了一汽职工的热情和干劲，当天产量为59辆，第一次突破了设计生产能力。同年一汽试制成功我国第一辆轿车、第一辆高级轿车和第一辆军用越野汽车。

　　1968年，为了纪念毛主席视察一汽十周年而制作了这枚纪念章，金色的毛主席头像在红日光芒的映衬下越发光辉。下面则是一汽正门的俯视画面，从两个塔楼中间“汽车城”三个字向后延伸至五座烟囱，两旁则是一汽的厂房。背面有一汽的标志和“毛主席视察十周年，59-68”的字样。

　　建厂30年

　　1983年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行了建厂30周年大会，当时，一汽换型改造准备工作基本完成，新型CA141解放牌5吨载重汽车完成定型，甩掉了30年一贯制的帽子，开创老厂产品换型和技术改造的新局面。饶斌在会上作了题为《大家动手，总结经验，实现汽车工业现代化》的报告，提出学习是成功的动力，要把学习精神作为一汽精神的代表，继续发扬光大，使它成为实现汽车工业现代化的强大动力。

　　这枚纪念章采用长方形、白底银字的设计，上面一行仍旧是毛主席题写的“第一汽车制造厂”，中间的1953-1983代表一汽走过的30年历程，最下面是一汽正门的画面，其中两边的塔楼和中间的五座烟囱成为一汽的标志性建筑。

　　建厂40年

　　1993年一汽建厂40周年之际，镌刻着江泽民同志为一汽题词“建设现代化轿车工业基地”的第三次创业纪念碑落成。

　　当时，一汽通过引进奥迪技术已经建成3万辆轿车生产基地，一汽-大众15万辆轿车项目接近完成。在消化吸收奥迪轿车和克莱斯勒发动机技术的基础上，开发出拥有全部知识产权的CA7220红旗牌轿车。该车以奥迪100C3车身和底盘为基础，匹配从美国克莱斯勒公司引进的CA488发动机，在外形上与奥迪100区别不大。

　　一汽为了纪念建厂40周年制作了这枚纪念金币，正面采用CA7220红旗牌轿车的形象，背面则是江泽民同志“建设现代化轿车工业基地”的题词。“中国第一汽车集团公司”也出现在金币上，一汽作为国家首批企业集团试点单位，启用了这一企业集团和集团核心企业的新名称。