3月29日，一批国内汽车维修和汽车营销界的“技术大腕”齐聚北京，从中国科学技术协会和中国汽车工程学会的领导手中接过了《中国汽车工程师专业技术资格认证证书》，成为我国汽车维修和汽车营销领域首批获得资深工程师级别认证的工程技术人员。

　　中国汽车工程学会经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展的“中国汽车工程师专业技术资格认证”(简称AER认证)是中国工程师国际互认工作的重要组成部分，旨在WTO背景下，建立汽车工程领域同行认可的工作平台，科学、客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据。

　　AER认证具有三大特点:一是实行分级别、分专业领域认证；二是所发证书实行有效期管理，到期时需通过复审方可继续持证；三是采取考、评相结合的方式。工程技术人员可以通过持证认证、持证互认、非持证认证三种方式之一取得认证。这种全新的认证方式是对现行专业技术职务任职资格评审制度的完善和补充，能够充分反映持证人所具备的专业能力、工作成就和对新技术发展趋势的了解和掌握程度。

　　AER认证目前已经启动的专业领域包括汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用与服务工程、汽车维修工程、汽车营销工程，四个级别包括见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师。

　　AER认证自启动以来，受到了社会各方面的积极响应，持证人员数量不断扩大。2006年启动的汽车维修和汽车营销领域资深工程师级别认证工作是这两个专业领域首次面向全国开展的认证工作，在整个汽车维修和汽车营销界引起了强烈反响，吸引了众多“技术大腕”的积极参与。经过由国内一流专家组成的认证委员会的严格评审，共有33人通过认证，其中维修21人，营销12人，分别来自整车厂的销售部门、社会经销商和维修企业、汽车院校等。来自各方面的人员均对AER认证工作给予了高度评价。

　　参与此次认证工作的专家认为，AER认证真正实现了科学、客观和公平，充分体现了中国工程师国际互认工作与行业需要的结合。在国内汽车产业迅猛发展所带来对汽车人才强烈需求的背景下，对发现、培养和激励汽车人才成长起到极大作用，也为企业提供了评价人才、选拔人才的新途径。

　　申请认证的人员认为，AER认证既是对工程技术人员专业水平的认可，也是给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次“定位”，使他们能够从中看到自身的价值和未来的方向，从而激励他们坚定信心，刻苦钻研业务，不断提高技术水平。

　　在此次通过资深认证的人员中，有几位来自汽车院校的专业教师格外引人注目。据了解，他们申请认证的目的主要有二:一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师”型人才的价值，由此响应教育部门的号召，适应国内职业教育改革的要求；二是更深入地了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。

　　从中国汽车工程学会获悉，中国汽车工程师专业技术资格认证工作将在今后继续不断深入开展下去。2007年，中汽学会将在国内不同地区建立一批见习工程师级别、工程师级别和高级工程师级别的培训基地。其中，汽车维修领域将重点与各地汽车职业院校合作，建立起一批“双师”型人才培训基地。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武在接受记者采访时说，此次认证工作给国内汽车维修和汽车营销领域的工程技术人员做了一次准确“定位”，既是对他们专业技术水平的认可，也是对他们自身价值的肯定。值得高兴的是，此次认证还吸引了来自汽车院校的专业教师的积极参与。他们申请认证的目的之一是通过取得AER认证证书，体现自己作为“双师型”人才的价值，响应教育部的号召，适应国内职业教育改革的要求，二是更深入的了解AER认证的标准和程序，帮助自己的学生登上这一平台。只有从事汽车教育的教师都实现“双师”，才能保证培育出来的学生也具备实际的工作技能，能够在更短的时间内熟悉并掌握所从事的工作，加强了“产、学”结合。

　　付于武认为，汽车维修和汽车营销领域专业技术资格认证工作的成功，从另一个侧面也反映了长期以来社会各界对于汽车后市场人才培养和人才认可的忽视。除了汽车院校以外，长期工作在一线的广大专业技术人员的专业水平得不到认可，不利于人才的成长。在国内汽车产业迅猛发展、带来对汽车人才强烈需求的背景下，学会应该起到纽带的作用，帮助企业培养人才、评价人才、选拔人才。

　　让每一个已经或将要进入汽车领域工作的人，无论其学历如何、岗位如何、年龄如何、资历如何、在汽车产业链中所处的位置如何，在其成长的每个阶段都能够在学会搭建的培训工作平台上找到提高自身专业能力的途径。