于洪江：女士们、先生们，大家下午好！欢迎大家参加今天的mazda6 07款新闻发布会，听完张总及山田总经理的发言，相信大家很清楚了，本次07款投放的主要风格是装备全面升级，提升产品魅力，而保持价格不变。

　　在全面提升产品魅力的同时，侧重点在2.0L，力争把2.0L的产品作成最佳、最强的产品。大家都知道，目前的中国汽车市场是竞争最激烈的市场之一，几乎在每个细分市场里面都有若干品牌的若干车型参与进来。那么在这样一个竞争时代，mazda6 2.0L产品竞争力到底如何呢？下面我就把我们的一些研究成果与各位分享。

　　我将从四个方面的关键性能指标给大家进行阐述，这四个方面分别是动力性、操控性、安全性、经济性。首先在动力性方面，mazda6 SDX发动机，技术先进，属于同级发动机的一流水平，再加上车身方面采用了进口可变厚度钢板，在保障的应有的安全性的同时，极大的降低的整车的自重，使得mazda6的整备质量只有1427公斤，比竞争品牌中最轻的轻了20公斤。

　　再看变速器，mazda62.0L产品匹配5档手自一体变速器和6档手动变速器。Mazda 6 2.0 使用的5档手自一体变速器是同级车中最高的配置。而mazda6手动档用的是六速手动，也是同级车中的最先进水平。

　　那么，先进的发动机配备先进的变速器，使得mazda6的动力总成在技术和性能上堪称一流，加上轻量化的设计，使mazda6车速和加速性都是同级车中最佳的。

　　下面我们看操控性，mazda6领先的底盘设计使其获得了操控之王的美誉，再加上具有同级车中最短的制动距离，使mazda6的操控性独树一帜。

　　这里，我想给大家沟通一下另外各观点，长久以来大家都把安全性分为主动安全和被动安全两个方面。到底什么是主动安全和被动安全？业界很少有非常明确的说法，实际上被动安全性是车身的防护功能，主动安全型就是车辆的操控性。被动安全在事故发生时才能发挥作用，而主动安全性可以有效预防事故的发生。

　　那么就mazda6的主动安全性来说，“弯道之王”所体现的良好的操控性能使其具备无与伦比的躲避功能，再加上最短的制动距离，使安全掌握在用户的手中。我相信绝大多数的用户喜欢把安全性掌握在自己手中的安全，而不希望依赖碰撞后的被动安全。

　　在被动安全性方面，mazda6也是很优异的，所用的3H高强度车身久经考验。长久以来，许多客户以车身钢板厚度薄判断车辆的安全性，这是一个误区。今天我们所处的中国大饭店楼高21层，保障安全的是整体的钢结构，而非大厦墙壁的薄厚，车身的被动保护能力和建筑的被动保护能力实际上是一个道理。结构决定安全。

　　在被动安全性方面，Mazda 6 2.0L还配备6气囊，给客户提供全面的安全保障。大家可以上我们网站上看一下，在我们公开的价值里面，一个是侧气帘是6000块钱，两个就是1.2万，光在加强安全性一个方面我们就付出了很高的成本。

　　因此我们说，主动安全性上我们有良好的操控性加上最短的制动距离，被动安全方面我们有3H高强度车身加上6个气囊，使mazda6在主动安全性和被动安全性都是同级车中最好的。

　　最后介绍一下Mazda6的经济性。先进的动力总成和轻量化设计的车身使得mazda6经济性在同级车中最高。可能有媒体朋友发现，我们一般参加节油比赛的时候，都和A级车对比，就算A级车中的高端产品能够和我们mazda6经济性相比的也不多。 Mazda6的经济性，已经在购买了Mazda的客户中形成了良好的口碑。

　　综上所述，mazda6在操控性、安全性、经济性各方面全面领先，女士们、先生们，我们最近的一次市场按照发现，33%的中高级轿车用户购买预算在20万以内，而实际买车低于20万的只有5%，主要是20万以内的产品难以满足用户的高端需求，使得客户不得不升级，在如此激烈的今天，市场上还存在着竞争的薄弱区。今天我们抢先一步，将高端装备武装我们的2.0L产品，增值万元不增价，打造2.0黄金排量最佳车型，希望各位喜欢。谢谢大家！