在2006北京车展上，江淮汽车新款瑞风商务车——瑞风祥和首次正式公开亮相，这款车被命名为“瑞风祥和”，正式上市时间将在07年3月中旬。
瑞风祥和是江淮汽车两年来最新的自主研发成果，据介绍，该车型将定位中端，树立MPV商务新形象，在价格稳定的基础上大幅度提升配置，性价比达到空前高度。
瑞风商务车的原型最早是引进自韩国现代的H1，2002年上市后很快成为了MPV行业的领军车型，截至2006年10月，创造了10万辆的销售业绩，是以最短时间完成这一佳绩的MPV品牌，在MPV行业树立了崭新的里程碑。
瑞风为什么能获得如此成功？除了原型车H1本身在车型、技术、功能等各方面的优势以及该车的市场定位极为准确外，江淮不断在吸取原型车精华的基础上进行的自主研发和创新，以及江淮一流的成本控制能力，是决定性因素。
中国市场有自身的独特之处，国外畅销的产品在国内不一定就能同样成功，这已经被无数实例所证明，江淮引进了现代H1之后，不断针对国内市场实际需求，适时推出新的产品，短短几年时间，推出了汽油、柴油、长轴距、短轴距、9座、7座等丰富的系列产品，价格区间覆盖了整个10-20万，现在又推出了中高端的瑞风祥和，进一步丰富了产品系列。
与此前的瑞风车型相比，瑞风祥和主要有3点改进：造型改进、配置提升、品牌强化。
相对于瑞风Ⅰ而言，现风祥和前后部造型更加现代时尚，前脸与瑞风Ⅱ的风格较为统一，大灯为三角外观，中间体现圆形灯；大灯上部增加了一条“眉线”，在不影响照明的情况下，增加了时尚感。瑞风祥和的车标也加大了，突出了“瑞风车江淮造”的设计语言。车尾最夺人目光的是一条红色的腰线将车玻璃和门板分为两块，红色腰线上部，后窗玻璃改成了整体玻璃，增加了车的通透感，玻璃的上檐增加了导流板，实用而美观。
在内部造型设计上，瑞风祥和强调和谐的感觉，在仪表台上给用户提供更多与驾驶相关的享受性功能。从总体色彩搭配上，还是保持了瑞风商务车一贯的风格，以深色体现稳重的商务特征；仪表台采用了整体造型的设计思想，四周加上了银色线条；此外，旋钮和挡把都饰以银色，方向盘和换档手柄上都增加了皮饰，内饰风格更加轿车化。
如果说外形的改进还比较“虚”，那配置的提升就实在得多。
瑞风祥和豪华型配备了双安全气囊、双天窗、前后盘式制动、ABS+EBD、后视倒车雷达、六碟DVD(单屏)、遥控中控锁、高档内饰、防眩后视镜、BCM集成控制系统(自动关窗系统)、八向可调电动坐椅等高档配置。特别是触摸式电子显示屏、可视倒车雷达和GPS导航系统(应该是选装)，都是高档桥车的配置。
瑞风祥和与瑞鹰一样，都不再使用原来的JAC商标，改用江淮乘用车新标志——五星标志，并且车标放大了许多，进一步强化了江淮的乘用车自主品牌形象。
瑞风祥和装配韩国现代最新技术的组装发动机，排量为2.4L，最大功率100千瓦，配合5速手动变速器，百公里平均油耗大约为10升，对于这样一款7痤商务车而言，经济性非常不错。很少机会开这样的商务车，以为这种车虽然坐着舒服(因为内部空间宽敞，而且坐椅设计得可以灵活调整，椅背几乎可以完全放平)，但是开起来大约会比较累，但是几天试驾下来，发现瑞风虽然车身宽大，行动却一点不笨拙，操控与力量车当然有差距，但也绝不是很多挂着MPV“羊头”的轻客可以同日而语的。瑞风能在MPV市场长期保持三甲之列，靠的还是真本事。
前面提到，江淮一流的成本控制水平，是瑞风成功的一大关键。瑞风祥和再次证明了这点，在配置上提升幅度这么大，但是价格却没有提升，将瑞风卓越的性价比优势演绎到了极致。
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