2006年10月24日，上汽汽车隆重发布荣威品牌。基于Rover75平台核心技术全新开发而成的荣威750，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。2007年1月31日，上汽汽车正式公布荣威750价格与配置，23.18万起的价格，高于之前普遍认为的竞争对手凯美瑞。

　　从品牌亮相到价格公布，荣威750一直强调其英伦经典名车的传统，与“源于罗孚、高于罗孚”的创新继承。尽管其售价并非高不可攀，而从荣威750的设计、技术、配置等诸多产品层面，到其产品未正式销售就全力打造“尊荣体验”服务体系，可以明确看出上汽荣威力图为消费者提供一辆品质优良、服务尊贵的好车，进而全面确立其高端定位。

　　源于罗孚，高于罗孚

　　“源自罗孚，超越罗孚”。荣威750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念(即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport)，融入从概念设计到最终产品下线全过程的荣威750，将给消费者带来世界级设计标准的创新体验。

　　荣威750与罗孚75的关系，首先是继承，罗孚75雪茄型优雅修长的车身侧面被保留下来；车前继续采用一体式隔栅，经典的“大嘴”形象让人立即联想到罗孚75V8的设计元素；最经典的椭圆型仪表板、出气口和大量镀铬饰条也都留了下来。据了解，原罗孚研发团队里的顶尖人才，包括原总工程师林德瑞也都继续为荣威服务。

　　最重要的是改造。尾部是改动最大最漂亮的部分。中国消费者喜欢大气，尾部要丰满好看。原来罗孚的尾部收得很小，荣威则加长了100毫米，这样不仅使尾部更美观气派，也加大了后座空间，使其达到行政级后排标准。

　　内饰的改动也不小。市场调查的结果使，大多数中国消费者觉得罗孚75的内饰，尽管经典却很陈旧，感觉像“上个时代产品”。于是门板、仪表板、座椅、顶饰，甚至色彩，全都按照既经典又现代的标准，做了较多调整。从路演反响来看，内饰的调整很受认可。

　　改造的目的不是改造，而是更舒服更有品质。比如座椅的样子尽管改了，但材料还是原来的无铬环保材料，南非进口，符合欧洲最严格的环保标准，荣威750也是中国唯一选用这种材料的汽车。

　　不仅如此，荣威还拥有国内最先进的可变三级进气控制系统、保时捷敞开式缸体设计的发动机使其发动机特性堪与跑车媲美，最高时速达220公里；拥有2849mm同级车中的最大轴距，以及符合人机原理的采用加拿大进口无铬环保真皮的座椅，为后排乘客提供了行政级别的尊贵空间；航天级全铝合金材料，带第三代偏航传感器的SCS主动安全系统，USD双面镀锌强化、同级车中抗扭性最强的钢板车身以及国内目前同级车内唯一采用的Dual-Bus中央控制系统、自律航法式GPS定位系统，国内领先的后轮盘鼓一体化设计等等，使荣威750真正成为国内具有一流技术的中高档轿车。

　　前所未有的“尊荣体验”

　　“品牌、产品、服务将是我们与其他品牌竞争最核心的优势。”对上汽倾力打造的首款中高级轿车荣威750，上汽汽车市场与传播总监黄华琼一直强调，服务也是不能忽略的竞争力。

　　上汽荣威“尊荣体验”很多服务内容在国内都属于首开先河，尤其体现在以下4项差异化服务：

　　修补漆终身保修承诺。这是全国首家厂家对修补漆做出的终身质保承诺，让消费者少了更多用车、养车的后顾之忧；

　　全国首家推出6:30~8:30档的早间预约接车服务，着眼于上班族的切身利益而设计，给车主更多的灵活选择空间；

　　全国首家对客户作出维修进度时间以及质量的承诺，让客户维修车辆更加放心、省心；

　　在维修等待中还提供1小时维修进度告知服务让客户安心、放心。

　　除了上述的4项差异化服务，上汽以降低用户用车成本、尊崇用户利益为目标，将“以养代修”的理念引入售后服务过程，通过陪伴全程的增值服务。这主要体现在对每辆进4S店的车辆，我们都将实行12项常规、8项深化行驶/安全性检查等。这些差异化的服务内容，将为荣威750消费者提供独一无二的尊崇服务体验。