又到岁末年初，又到一年盘点时。从本期开始，《车友报》和新浪汽车频道联合推出“汽车老总眼中的2006”大型专题。由把握企业脉搏的老总们讲述企业自己的酸甜苦辣，讲述企业前进的点点滴滴，为车友展现更真实的画面；由一线打拼的企业老总们讲述他们对市场的总结，讲述对明年市场的预测，为车友提供更准确的信息。

　　本期出场嘉宾：

　　中国重汽副总经理 王文宇

　　中国重汽，不愧为行业老大。前不久，中国重汽分管销售的副总经理王文宇接受了《车友报》独家专访，透露的一组数据令人吃惊：2006年，中国重汽以40%(国内整个重汽行业增幅不到25%)的增长速度，实现全年销售载重车6万辆。2007年计划实现销售8万辆，出口1万辆。

　　我们跑得比同行快15%

　　增速度远超行业

　　记者：2006年让您振奋的是什么？

　　答：2006年，重汽又走过一个不平凡的里程。一年来，重汽在生产、销售、体制改革企业管理等方面又取得了新的成果。全年共销售6万辆载重车，销售收入达到210个亿，出口6000辆，超过2亿美元。2006年年初，我们确定销售量由2005年的4.5万辆上升至6万辆。事实表明，这是一个非常大的增幅。中国整个重卡行业的增幅不到25%，但是我们超过了40%，与整个行业相比将近翻了一番。

　　记者：对中国重汽来讲最有意义的事情是什么？

　　答：我感觉最有意义的是产品的自主研发。新重汽成立6年来始终沿着自主开发道路走出来的。2002年自主研发了第一辆重型卡车“飞龙”；2003年自主研发出了“斯太华”，一经投放市场便得到了市场的公认。2003年底投放市场，在2004年中国重汽年总销量4.5万辆中，“斯太华”销售3万辆占了60%；在“斯太华”的基础上，2004年底又投入新产品“豪沃”，在2005年，全国重型卡车销量大幅度下降，但全国唯独重卡的销量与上一年是持平的；2006年，在“斯太华”的基础上进行了十几项整车方面的提升，“豪沃”销量占总销量60%。2007年，中国重汽还会有新的自主研发产品奉献给大家。

　　今年要卖8万辆

　　记者：您对2007年的销售有一个什么样的期望？

　　答：我们预测了一下，今年全国重型汽车在需求上还会有10%左右的增长，总量为33万辆。2007年我们计划销售整车8万辆，比2006年增长33%。计划出口达到1万辆，出口收入达到3.5亿美元，将增长60%左右。事实上，我们从2006年7月份就开始为2007年完成8万辆做好了准备，实现这个目标是有非常大的可能的。

　　在出口方面，2004年到2006年，我们的销量大幅度上升。我们成立4个出口部实行区域化销售，各自负责西亚、非洲、中东、俄罗斯区域市场开拓。现在和数十个国家建立了出口关系。

　　在产品方面，中国重汽有九大系列，可销售的产品是2679个车型，可满足国内各行各业对重型汽车的需求。新重汽成立以来，我们在技术改造方面投资了将近50个亿，生产能力从2000年1万辆已发展到目前的10万辆。

　　在销售网络方面，中国重汽全国有97个4S店，有760多家经销店，有212家改装单位，还有670多家服务站，460家配件的经销单位。共有4个主营单位，4个主营单位在全国分布的销售分公司一共是80多个，这就构成了一个中国重汽在全国分布合理、运行有效的营销网络。这也是我们每年能大幅度增长销售量的保证。

　　此外，2007年的商务政策有所提升。如，根据不同区域的实际情况会采取的特殊政策促进销售。

　　本报记者　张金锁 文/图

　　真情告白 2006年最难忘的事情

　　换“心”赢得用户

　　2006年，让我们感到十分自豪的是中国重汽发动机成功进行切换，也是让我比较难忘的。此发动机是我们中国重汽在引进斯太尔WD615发动机技术的基础上提升的，一共提升了17项，到目前为止我们装整车6万多辆。这个发动机是2005年12月份开始投产的，尽管投产时间不是很长，才1年，应该说市场反馈非常好，受到用户的信赖。使用新的发动机，你可以感到它的维修量大幅度下降，也可以感觉到它的耗油是非常低的，平均每百公里可以节油3至5升。这些都是客户反馈过来的意见。此外，发动机的维修率比以前明显降低，也是对消费者最实惠的一件事。

　　请您与老总对话

　　听完这位老总的讲述，相信您对这家汽车企业会留下一个深刻的印象。欢迎您登录新浪汽车频道、车友网或者拨打本报热线电话，发表自己的感言，点评这家汽车企业老总车队。如果您有精彩建议，也可一并发表。我们将把车友的意见集中整理，反馈给这位老总和他的企业。如果您的建议和意见被采纳，届时，将有意想不到的惊喜等着您！