对于发展中国家的汽车企业而言，美国市场是一块极其硬的“骨头”。一旦打开了这个市场，也就意味着获得了在技术、质量和环保方面的全球通行证。

　　北美车展上，来自中国湖南的汽车商——长丰汽车集团公司吸引了不少外国人的眼球。据了解，长丰汽车的展出面积为350平方米，共有5款自主研发的新车型参展，其中包括两款SUV、两款皮卡以及一款概念车——“长丰猎豹CS7”、“长丰猎豹CS6”、“长丰飞豹-CT5”、“长丰UU-CT3”和菱形概念车。

　　国内的消费者可能对于“长丰”这个汽车品牌仍感陌生。作为中国最年轻的汽车制造商，长丰汽车集团始建于1950年，目前已在湖南长沙、湖南永州、湖南衡阳和广东惠州建立了两大汽车整车生产基地和4个零部件生产基地，分别在北京、长沙、上海建立了三个汽车研发中心并具备了整车开发能力，是中国最大的轻型越野车生产厂家之一。这家汽车公司规模并不大，每年生产10万辆SUV和10万辆皮卡，还不到北美汽车制造厂正常产量的一半，但产品已销往俄罗斯和南美洲等9个国家。

　　长丰集团董事长李建新在车展上表示，长丰生产的SUV猎豹无论从品质和性价比来说都已具有在国外竞争的能力，因此参与这次北美国际车展是长丰集团走出国门的关键一步。该集团计划2009年打进北美市场，目前正在与美国有关合作方接触。

　　对于全球的汽车制造商特别是发展中的汽车企业而言，美国市场是一块衡量其国际地位的标杆。这是一个极其坚硬的市场，没有实力是无法打开的。北美车展组委会表示，“希望北美车展成为长丰汽车进入美国市场最好的桥梁。”

　　此前李建新曾透露，2007年，长丰集团计划生产规模达到20万辆，销售收入260亿元，并力争进入全国汽车行业10强。到2010年，其年产量将达到30万辆的目标。但目前，长丰汽车在国内销售的车型主要为SUV，其中包括引进日本三菱汽车技术生产的猎豹，虽然年产能保持在10万辆左右，但主打产品SUV目前的国内年销量还不到3万辆。以SUV和皮卡为主要产品的长丰集团想跻身全国汽车10强，仅靠国内市场似乎难度颇大，因此，拓展海外市场成了实现这一目标的关键。

　　本报见习记者唐玮婕