随着国内消费者审美的变化和在购车时对品牌的参考比重的上升，越来越多的中国本土汽车公司意识到，单纯依靠低价格已经难以在市场上取得优势，他们必须建立起一个强大的公司品牌形象。中国汽车市场目前有100多家汽车公司，而其中多数本土汽车公司不具备一个有影响力的品牌。

　　吉利汽车1月9日宣布，吉利控股集团向全球发出了邀请书，在海内外广泛征集吉利新车标，从而掀开其国际化品牌建设的新篇章。

　　“大家知道，吉利的车标曾经改变过，对这次更换车标我们考虑了很久，毕竟在现有标识上已经投入了很多。”吉利控股董事长李书福告诉本报。

　　据介绍，吉利对新车标要求十分严格，必须具备标识性、艺术性、实用性等特点。吉利称，从2007年1月9日开始接受全球设计爱好者的投稿。

　　吉利为此次全球征集新车标特别成立了项目专项基金，其总奖金、奖品的价值约360万元人民币，这在国内汽车公司中还是首次。

　　吉利甚至打算把换标策划为类似“超级女声”海选的一次营销活动，它期望调动中国消费者对于自主品牌的热爱，鼓励他们参与到一个品牌的诞生之中。

　　“很多人反映原来的车标比较复杂。吉利作为一个国际化的企业，将来要着眼于全球，有一个脍炙人口的车标是非常必要的，现在不改，等将来在国际上去改，代价会更大。”李书福告诉本报。

　　品牌是本土汽车公司和海外公司竞争时的弱项，随着海外业务比重的上升、本土市场份额的扩大，吉利、奇瑞等公司的品牌重塑已是当务之急。

　　李书福对本报透露,从2008年8月8日开始，新标将在吉利所有的新车上使用，并逐渐替换原有车型的车标，只有华普汽车沿用原来的标识。

　　“改变车标是提升企业形象的一个基础，我们希望征集到一个让全世界人民都喜欢的车标。”李书福说。

　　吉利邀请的一批国际人才也在提高吉利品牌的“含金量”。

　　2006年12月底，吉利成立了吉利汽车技术中心，将对技术体系进行整合，进行统一的规划管理。据悉，吉利正在筹建欧美汽车工业园,这是吉利国际化战略布署的一部分，目前产品的设计、供应商体系的建立、品牌的建设以及销售网络的建设都在紧锣密鼓地进行当中。本报记者 王亮 王秋凤 上海、北京报道