朱柏山精彩之语

　　·我觉得我能做出车来，所以就去做了。

　　·现在来看，这个梦已经做的不小了。

　　·越野车不应该是小绵羊，取名“枭”字彰显越野车的特质。

　　·我活到这个年龄，也不是孤家寡人。在造车这条路上，有很多朋友都在帮助我。

　　·我的生活里除了汽车还是汽车。

　　·对于老年人来说，只要自己开心就好。不管是去造汽车，还是去做健美操，或是天天在家睡大觉，只是每个人不同的活法而已。

　　陈祖涛眼中的“枭龙之父”

　　新中国老一辈的汽车人陈祖涛曾与朱柏山共事过多年，在他的著作《我的汽车生涯》中，用浓重的笔墨书写了他对中国汽车自主研发的回顾与期望。其中《退而难休》一章中，对朱柏山凭借个人力量造越野车的故事做了介绍。近日，记者又电话联系了陈老先生。

　　陈祖涛告诉记者：“朱柏山的精神可贵之处就在于他的执著，在中国汽车自主开发的路上，我们需要的就是像朱柏山这样的人和他的这种拼搏精神。”

　　陈祖涛给朱柏山很多称谓，“真正执著于自主开发的人”、“中国个体自主造车第一人”、“中国最早自己画图、自己造车的人”。这些中肯的评价、由衷的赞赏是一位老汽车人的心里话。

　　陈祖涛极力推荐记者一定要去武汉，去朱柏山的研究院，去枭龙公司的厂房看一看，并一再告诉记者，要多关注中国的自主造车。几个星期前，80岁高龄的陈老先生亲自去了一趟武汉，参观了枭龙汽车公司。当看到正在新建的厂房，听到2007年下半年枭龙汽车即将投入生产的消息，他说心里仿佛一块石头落了地，感到由衷地欣慰。

　　-本报记者 陈晓芸

　　2006年11月18日，第九届北京国际汽车展览会上，3辆完全由中国人自主研发、外形刚猛的枭龙越野车在中国农业展览馆一亮相，就因创新的技术、卓越的性能引起了轰动，成为车展上的一大亮点。始终站在车旁、不离左右的是一位貌不惊人的老者，不停地抚摸枭龙车，一副爱不释手的样子。他就是枭龙越野车的总设计师朱柏山。

　　朱柏山总是有惊人之举：从中国汽车工业总公司进出口公司总经理的位子上辞职，去贵州大山里干汽车；在53岁时，毅然从航空部局长位子上离开，提前退休造汽车；在65岁时，抵押房产、倾其所有为越野样车做试验……也许在别人看来，这些惊人之举让人膛目结舌，甚至有些难以理解，但对于朱柏山来说却很自然，这一切只源于他对汽车的热爱，对造车的执著。

　　心系汽车

　　对于自己能够走上造车这条路，朱柏山感到很满足：“我主张人应该按照兴趣来发展自我，一个人做自己喜欢做的事情，就会很聪明，如果没兴趣的话，勉强做就显得很笨拙。我很庆幸能够做自己喜欢的事情。”在同朱柏山的交谈中，记者强烈感受到他对汽车的感情。

　　今年66岁的朱柏山从小就喜欢汽车，有着深厚的汽车情结，考大学就考清华大学汽车系。1965年他从清华大学汽车系毕业，先后在一汽、二汽从事军用越野车设计工作。在二汽2.5吨越野车产品攻关的时候，他是试车队的技术负责人，开着东风车几乎跑遍了全中国，从北边的海拉尔到南边的西双版纳，从新疆吐鲁番到云贵高原，足迹遍及全国，历尽千辛万苦，为2.5吨军用越野车定型投产立下了汗马功劳。他曾被东风汽车公司派往美国担任常驻代表，那几年的经历使他认识到什么是现代化汽车工业，也坚定了他开发中国人自己汽车的决心。后来他担任了中国汽车工业总公司进出口公司总经理，作为当时中汽联指定的协调人，协助航空航天部引进了云雀汽车项目，并在项目确定后，辞去了令人羡慕的中汽进出口公司总经理的职务，孤身一人跑到贵州航空工业基地去干微型轿车。朱柏山就这样为中国汽车工业发展奔走了几十年。

　　1996年，朱柏山开始研制带有军事用途的越野车。朱柏山属龙，在中国人眼中“龙”是高于任何猛兽的动物，傲视群雄，是中国人的图腾；“枭”字意为凶猛、骁勇，正符合越野车的特性和气质。朱柏山将自己对越野车的梦想都寄予在了枭龙身上。