因为市区禁摩成为现实，许多“两轮族”被迫升级为“四轮族”；同时经销商年底拼命冲量，接近谷底的价格对消费者实在够吸引，广州车市目前出现了前所未有的热闹场景。据有关部门的统计，现在广州最近月份的机动车上牌量已超过1.5万辆，较平时多出三成左右。

　　本来，作为跑汽车新闻的媒体记者，对此应击掌叫好，毕竟这种产销两旺的局面来之不易。然而，就像过年过节不能吃得太多太饱一样，笔者仍然要为火热的车市泼一点冷水，尤其是那些在拼命出货的经销商，在看着不断爬升的销售数字时一定要考虑一下自己有没有充分的能力去做好售后服务。不然，一旦出现消化不良就容易砸了自己的招牌。

　　为何有此一说？笔者近日去一家4S店修车就对此深有感触。该店维修人员在接待时爱理不理的态度且不说，关键是笔者的车原本没有什么大毛病，但经过这家店的维修人员“免费”检测后，竟“发现”了10多个问题，维修人员更是给笔者开出了一张近4000元的维修单，其中工时费就有1800多元。笔者心中生疑，找懂行的人一看，就发现里面有好几项都是没必要做的检修。后来，笔者将车开到另外一家维修店，结果只花了几百元就将所有问题解决掉。

　　有意思的是，这家4S店其实还是笔者比较信任的，在业界的口碑也不错。更有意思的是，因为销量太高，这家4S店年底被厂家勒令暂停销售。厂家之所以这样做，就是担心出货太快会降低4S店的服务水平。而在去年，此起彼伏的投诉已令该厂的产品在J.D.　Power组织的服务评比中的排名明显落后于对手。

　　笔者以为，厂家的这个动作算是有先见之明，很值得其他那些只顾拼命出货的厂家借鉴。

　　在车市发烧时保持一分必要的冷静，这个说难也不难，说易呢又殊为不易。

　　□何继亮